赶赶赶!5小时处理21起事故 交警事故科民警既当裁判又当解说,回家第一个动作就是“葛优躺”

▲大碗面成事故科民警的夜宵首选。◤当晚的责任认定书,记者体验5个小时,共处理21起事故。

◤事故现场,民警记录现场情况。文/图半岛记者尹彦鑫

每年夏季,都是交警事故科民警最忙碌的季节,道路上交通事故多发,他们要顶着酷暑处理远多于其他季节的交通事故。8月16日晚上,记者跟随李沧交警大队事故科民警现场体验他们处理交通事故的过程,用相机和笔记录了他们忙碌的夜晚。在5个小时的体验过程中,记者只能用“根本停不下来”形容这些在事故处理一线的民警,只能用“状况百出”形容每起事故。

■现场

处理事故马不停蹄

16日晚上7时,记者按约定时间来到位于永平路53号的李沧交警大队事故处理科,原打算与执勤的傅警官进行简单沟通,对他们的工作有一个大概的了解,不料被对讲机里的事故报告打断了:“7号警车,永平路与升平路路口发生一起事故,车辆受损无人员伤亡。”接到警情后,民警马上招呼记者上车,赶往事故现场。

在赶往现场的路上,民警根据指挥中心提供的电话与事故司机取得了联系。不久后,民警赶到了事故现场,经过与双方司机的交谈和对现场情况的查看,傅警官很快确定了事故的责任划分。此次事故的主要原因是在直行车道上的大货车想要右转,与在右转车道上想要直行的小轿车发生了碰撞,幸好没有发生人员伤亡。傅警官判定,双方承担同等责任,随后便为双方开具了《道路交通事故认定书(简易程序)》,并告知双方司机第二天上午到事故科处理。

但由于大货车司机没有携带行驶证,按照规定,交警部门将暂扣这辆大货车,于是傅警官通知拖车队前来将这辆大货车拖走。而此时,对讲机里又传来了警情,但这处现场没有处理完,傅警官只能在此等候拖车,并与另一现场的司机取得联系,询问事故情况。

处理完这一现场后,晚上7时40分,傅警官马不停蹄地赶到了黑龙江路与唐山路路口。记者发现,现场一辆水泥罐车与一辆小轿车发生刮擦,车损较小,无人员受伤。民警赶到现场后,小轿车司机拉住民警就解释:“我正常开着车,这辆水泥罐车为了躲另一侧的大货车就向我这边转,把我的车顶到了现在的位置。”但当傅警官询问水泥罐车司机时,这名司机却说出了与小轿车不一致的情况:“我正常行驶,这辆小轿车靠到了我车上。”

“这个位置正好有一个监控,你们如果不能统一意见,现在只有把你们的车拖走,明天调取监控画面之后,我们才能进行责任认定。”对于傅警官的话,双方司机都同意。但由于考虑到事故进一步处理,将涉及到拖车、停车等相关费用,给双方当事人带来经济负担,傅警官又当场进行了调解,但双方司机还是各执一词。随后傅警官对现场进行了测量,并绘制了事故现场的示意图。由于等待拖车队又花费了一段时间,傅警官又收到了指挥中心的指令,还有三起事故等待处理。

■强度

经常连续工作30多小时

事故一个接一个,当晚,傅警官手里最多积压着三个事故待处理。他们接到事故后首先会与报警人取得联系,有两句话是必问的“有没有人员受伤?”“事发地点具体是什么位置?”如果事故较多,傅警官还会告诉报案司机:“我们正在事故现场,请您在安全的位置等候,我们将尽快赶到。”

记者采访时发现,虽然在事故现场,傅警官耐心地与双方司机讲解责任划分并调解双方矛盾,和颜悦色滔滔不绝,可谓是既当“裁判”又当“解说”。可在赶往事故现场的过程中,除非记者询问,傅警官很少主动与记者搭话。谈到这个问题时,傅警官称出过这么多现场,话都在现场“说完了”,最想的就是静静。

“外人看来,我们事故科的民警不爱说话,不善与人交流,其实不是这样的,他们是太累了。”李沧交警大队事故科副科长展吉明告诉记者,“这些民警回家后也很少跟家里人交流,他们回家后的第一个动作往往就是往沙发上一躺。”记者了解到,李沧交警大队事故科的民警每隔3天就要值一个全天班,所谓的全天班就是一天24小时都要出现场,之后的白班他们还要在单位继续为赶来处理事故的驾驶员进行讲解和协调。“也就是说,我们的民警要连续工作30多个小时后,才能回家休息,他们确实很不容易。”

■效率

日均行车200多公里

自晚上7时至12时,傅警官驾驶的这辆闪着警灯的警车一直在李沧区的大街小巷穿梭,从一个现场赶往另一个现场,一直没有停歇。记者发现这辆警车已经非常破旧,就开玩笑地对傅警官说:“开着这么旧的警车出现场,影响效率呀!”但傅警官告诉记者,其实按使用时间来看,这辆警车还不算旧,毕竟是2010年10月份才开始使用的。只不过这辆警车太“出力”了,显得很旧。记者观察仪表盘发现,这辆使用了不到六年的警车竟然跑了接近18万公里。“我们每天出现场平均里程大概是200多公里,最多的时候有300多公里,我们都快成出租车司机了。”傅警官笑着对记者说。

晚上12时,经过5个小时的连续工作,所有的事故都处理完毕,对讲机里也没有再接到指挥中心的指令,傅警官开车回到单位。第一时间就是整理这些事故责任认定书和绘制的现场图,记者细数发现,总共有21份事故责任认定书,也就是说,当晚5个小时不停歇地工作,傅警官共处理了21个事故。

“晚饭吃得匆忙,现在有点饿了,一起来点大碗面吧!”傅警官邀请记者吃夜宵。据傅警官介绍,大碗面是他们晚上值班的必备,因为冲泡方便还抗饿,成为他们的首选。随后,趁着这难得的休息时间,记者与傅警官一同坐下来吃夜宵。“老吃泡面会把身体吃坏吧!”对于记者的问题,傅警官只是笑着说了声“没事”。记者了解到长时间、高强度、超负荷的工作,使事故处理科的民警的作息、饮食毫无规律,他们中的许多人都不同程度地患有职业病。

■烦恼

最头疼无理取闹的

在聊天过程中,记者询问几位事故科的民警,他们印象最深的是什么?张警官告诉记者:“我们最头疼碰上无理取闹的当事人。”张警官告诉记者,他有一次碰到一名女性突然到事故科报案,称自己被摩托车撞了,需要交警帮忙破案。“但她被撞是几天前的事情了,当时没有报警,摩托车也没牌子,我们根本就无法找到肇事司机。”张警官说。这名女子三天两头到事故科要求找到肇事司机给自己治病,严重影响了民警工作。

“当然也有让我们很感动的当事人,前不久我们一名民警在一起事故中帮助了一位年纪较大的伤者,伤者的母亲给我们写来了感谢信,这是对我们工作的最大肯定。”傅警官说。

16日24时许,吃完“夜宵”后,没有事故发生,为了让民警多休息一下,记者结束了采访。在当天5个小时的采访过程中,记者统计了一下,发生的事故基本上都是小刮擦,转弯不让直行这种责任明确的事故占了5起。傅警官提醒,司机在开车过程中,一定要谨慎驾驶,不要因为一时争道抢行而发生交通事故,耽误大家的时间,造成交通拥堵。

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