为民修路—— 交通线路联成网 百姓出行更便捷 □本报记者 罗 霞 通讯员 罗彩琨

建成的靖那高速公路旧州互通□记者 陆军安摄  

因为妻子在靖西工作，2014年之前，在市区农业银行工作的黄先生几乎每个周末都要回靖西一趟。黄先生告诉记者，他和妻子在大学的一次活动上认识，后来确定恋爱关系。2007年毕业后，黄先生通过考试进入农业银行工作，而妻子则参加了公务员考试，被录取后到靖西工作。

“靖西没通高速公路前，回一趟靖西至少要4个小时，而且有的路段特别不好走。”黄先生说，因为妻子容易晕车，所以一般都是他回靖西。回想起前些年和妻子的“异地恋”，黄先生颇有感触。他告诉记者，刚毕业的头两年，因为异地，路又不好走，他也不是每周都能回靖西见妻子，时间久了，两人难免有矛盾，为此，他们还曾经闹过分手。“如果我们真的分手了，就怪这条路。”黄先生开玩笑说。2010年，黄先生和妻子领证结婚，虽然还是异地分居，但他们对生活有了盼头，因为2009年9月，百色到靖西高速公路正式开工建设。2014年，为了方便照顾刚出生的宝宝，等不到百靖高速公路开通的黄先生申请调回靖西工作。“现在还是会经常到百色出差，开车也就一个多小时，真的太方便了。”黄先生说，“尤其是不用再走那段特别烂的二级公路，以前走那段路时感觉都被摇得头晕眼花。”

百靖高速公路通车对于刚参加工作的欧阳来说，每个周末都能回家尝尝妈妈的手艺，是一件幸福的事。“我高中是在百色市区上学，周末回家根本呆不了多长时间。”欧阳说。前阵子欧阳的爷爷身体有些不适，她带着老人家到右江民族医学院附属医院检查，“我发现现在来百色大医院看病的靖西人越来越多了。”欧阳说，在百靖高速公路没有通车之前，父母都是带着爷爷到南宁看病。欧阳觉得，百靖高速公路的开通让家人不用再舍近求远去南宁就医了。

交通的改善让百姓出行更方便。千古百业兴，先行在交通。“十二五”以来，百色市大力推进交通建设，一条条空中航线和高速公路、农村公路，犹如活力四射的“生命线”，穿越于红谷大地，滋润着百色百姓。

——高速公路方面，百色市新开工马山至平果、崇左至靖西、靖西至龙邦、河池至百色、乐业至百色等5个项目323公里，续建隆林至百色、百色至靖西、靖西至那坡等3个项目365公里，其中隆林至百色、百色至靖西、靖西至那坡、马山至平果等4条高速公路建成通车，新增通车里程413公里。截止2015年底，全市高速公路通车里程598公里，实现75%的县（市、区）通高速公路。

——二级公路方面，新开工16条849公里，续建3条202公里，建成田阳至定夜、那坡至平孟等12条577公里。至2015年底，全市公路总里程达16517公里，年均增长率3.78%，比“十一五”末增加2800公里。公路密度从“十一五”末的37.89公里/百平方公里上升到45.6公里/百平方公里，路网结构明显改善。

——全力实施“千村通畅”工程、生命安全防护工程等，重点建设通建制村沥青（水泥）路硬化，五年来共投资52.41亿元，新改建成农村公路8603公里，解决879个行政村通沥青（水泥）公路，新建和改建桥梁1219延米/8座，危桥改造968延米/25座。截止2015年底，全市农村公路总里程达14171公里，较2010年底增加2568公里，实现乡镇100%通沥青（水泥）路，100%的建制村通公路，95.28%的建制村实现通沥青（水泥）路目标，农村群众出行条件明显改善。

——《百色港总体规划》获自治区人民政府批复。“十二五”期间新开工建设田东鱼梁航运枢纽工程和百色港田东祥周、田阳头塘、二塘等3个作业区23个1000吨级泊位，续建百色港大旺作业区5个1000吨级泊位。其中田东鱼梁航运枢纽实现竣工投产，建成大旺、祥周等2个作业区13个1000吨级泊位，港口通过能力550万吨，2个作业区具备试运行能力。新建广西天生桥库区4个客货运码头，建成便民码头62个，便民候船亭9个。右江航道实现全线渠化，百色到南宁航道由原来Ⅵ级标准提升到Ⅲ级标准，1000吨级船舶可从百色直通广东珠江三角地区。

——2015年，百色市在建铁路项目为南昆铁路客运专线与南昆铁路南百增二线两个项目，百色市按照自治区政府的工作部署，面对工期时间紧、征地拆迁工作难度大等压力，组织铁路沿线有关县区通力协作，全力抓好征地拆迁工作，保障了两条铁路项目建设的顺利推进，使南昆客专南宁至百色段于2015年12月11日如期开通运营。

——2013年以来，百色巴马机场稳定运行百色-广州、百色-桂林、百色-重庆、百色-上海等4条航线。2015年，年保障起降航班1310架次，旅客吞吐量达83336人，超过机场一期8万人次设计指标，取得了新突破。

“十二五”期间，百色市投入7.45亿元用于运输站场建设。客运运输站场方面，完成百色城东客运中心、田阳客运站和田林、德保、那坡二级客运站等5个客运站建设，建成港湾式简易站101个，便民候车亭429个。全市等级客运站达106个，较“十一五”末新增17个。实现70.68%乡镇具有等级客运站，全市133个乡（镇）100%开通客运班线，82.03%行政村和48.53%自然屯通客车，初步建立以城区为中心、以乡（镇）为节点，连接城镇，辐射乡村的农村客运网络雏形。货运运输站场方面，建成中国-东盟（田阳）国际现代农业物流园、“南菜北运”农产品现代流通产地集配中心、隆林煤炭物流中心、百色煤炭物流中心等物流园区（货运站），货运站场等级及服务能力不断提升，服务范围不断拓展。

百色市运输服务能力也显著提升。2015年，全市道路运输完成客运量4588万人次，是“十一五”末的1.75倍；完成货运量9901万吨，是“十一五”末的1.9倍。水运客货运量分别达8.6万人次和1504.36万吨，分别是“十一五”末的1.12倍和1.28倍。

全市开通城市公交线路141条，拥有公交车981辆；全市共有出租车辆1139辆，出租汽车经营企业达18家。农村客运公交化和城乡客运一体化进程明显加快，至2015年底，全市开通农村客运班线774条，乡镇通班车率100%，行政村通班车率88.12%，较“十一五”末提高19.06%，群众乘车更加方便。

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