不让脱贫卡在路上

广安区兴平镇丁坝村建成的沥青公路。

杨家镇组道建设现场。

编者按 “要致富，先修路”，这是各级党委政府和广大群众的共识。搞好交通基础设施建设，就是打通致富产业化发展的通道，就是铺平贫困群众迈入小康生活的大道，脱贫攻坚一定不能卡在了“路”上。

在精准脱贫的关键时期，四川省各地区以提升路网覆盖率和通达深度为目标，以县乡联网路和农村公路建设为重点，完善路网结构，特别是加快县乡连通路、资源开发路、旅游景区路、山区扶贫路的建设，形成各镇乡内畅外通、科学合理的路网格局，为贫困村的产业发展提供安全、持久、便捷、畅通的交通运输服务。

广安区

铺筑通往幸福的康庄大道

本报讯 8月5日，

笔者在广安市广安区

“大安至东岳至恒升”

农村公路改造现场看

到，工程车辆来回穿梭挖土掀石，建设人员挥汗如雨，处处呈现出热火朝天的的劳动场景。

该区交通局工作人员介绍，今年来，该区实施交通“大会战”战略，共投资8399.5万元，改善提升县乡道公路11条92.4公里、村级公路27条100公里。目前，该区交通人正全力奔忙在农村公路改善提升工程建设现场，为群众铺筑起一条条通往幸福的康庄大道。

实施农村公路提升工程

在大安镇尖山村村民周兴寿的记忆中，门前的“大安至东岳至恒升”公路因弯道急、路面窄多次发生交通事故。

“公路改造后，增加了宽度，减少了弯度，赶场更加放心和方便了！”在公路改造现场，周兴寿和乡亲们一边垒着路基，一边高兴地说道。工程项目经理滕晓敏告诉笔者，“大安—东岳—恒升”公路改造工程总投资1117万元，该路段全长15.3公里，以前路面宽仅5米，弯道特别多，公路改造后，有效路面将扩宽至6.5米，并对视线不好的弯道进行截弯取直。

区交通部门负责人告诉笔者，全区目前正在实施的农村公路改善提升工程还包括长7.8公里、投资900万元的万盛至化龙段烂路整治工程。长5.1公里、投资300万元的浓溪道班至彭家乡烂路整治工程。长1.1公里、投资470万元的龙台至肖溪路改线工程。工程竣工后，将有效消除道路交通安全隐患。

实现了路通财通百业兴

在兴平镇丁坝村、龙孔村等村，一条条黑色的沥青公路将一片片碧绿的蔬菜基地、一幢幢靓丽的农民新居连接起来，成为一道道耀眼的乡村风景线。“通上了沥青公路，我们的生活环境更好、幸福感更强了！”龙孔村村民杨正芬乐滋滋地表示。

在杨正芬印象中，“灰尘大”是以前水泥公路的代名词。如今，新铺筑的沥青公路完全解决了她的烦恼，让她感觉到生活环境一下子好了起来：“以前我们根本不敢到家门前的公路上散步，现在吃了晚饭，村民们都喜欢到沥青公路上走一走。”

变化发生在不久前。区交通局局长张小鹏介绍，从5月31日开始，广安区投资600余万元，在5天时间内，将兴平镇丁坝村、龙孔村、卧龙村、新平村、堤埝村、中咀村6个村的15公里连网公路黑化完毕，惠及群众1万余人。“就像一场攻坚战，交通系统干部职工日夜坚守在公路黑化现场，督促施工进度，监管工程质量，解决施工中遇到的困难和问题。”张小鹏坦言。

交通条件的迅速改善提升，吸引来了不少业主到这里投资兴业。兴平镇政府负责人黄国武告诉笔者，该镇目前招引业主在沥青公路沿线规模发展血脐橙1200亩，发展豇豆、海椒、西瓜、大豆等瓜菜2000亩，实现了“路通财通百业兴，产业之花遍地开”的美好愿景。

（张国盛 雷慧林 文/图）

长宁县

修路技术送下乡 建设“脱贫路”

本报讯 “你们要

从公路的厚度、硬度、

宽度上去管理，特别

要 从 路 基 上 抓 起

……”近日，顶着炎炎烈日，长宁县交通运输局组织农村公路建设的工程技术人员深入脱贫攻坚施工现场，给当地村干部及义务监督员作技术培训。

根据长宁县委、县政府的工作布署，今年该县将对12个乡镇21个急需公路建设的省级贫困村实施81.2公里的公路建设帮扶，财政将投入资金2436万元，建设资金共约3000余万元。

“只要村上有需要我们将随时提供技术帮扶。”在梅白乡会贤村和梅硐镇红光村，长宁县交通运输局农村公路建设的工程技术人员除现场培训常规技术外，还对混凝土的配比、块石、五八石、碎石的摆放和铺设要求均作了详细介绍。同时要求，所在村村干部和义务监督员要认真学习技术，严格按通村公路标准实施，确保质量。

据长宁县交通运输局相关负责人介绍，为确保脱贫攻坚之通村项目建设质量，真正造福于民，该局组织技术力量到涉及村道建设的21个贫困村进行技术帮扶。向相关乡镇印发了实施方案和相关细则，并于近日组织相关工程人员深入涉及村道建设扶贫的村，采用工地现场指导、会议培训、院坝讲课等形式对镇、村干部，义务监督小组成员、施工方管理人员进行通村水泥路建设的技术培训，将通村公路建设质量标准及监督管理要领传给干部群众，让镇村干部，特别是义务监督小组成员掌握村道建设的技术要领，实施有效的监督，确保公路建设质量。

（熊伦 特约通讯员 宋成均）

邻水县

产业发展不再为“路”所困

本报讯 7月28日一

大早，一辆小轿车开到

邻水县柑子镇岐山村村

民李善朝家的院子里，

车上下来5名年轻人，其中一位直奔李善朝家中：“大叔您好，我想问一下，怎么一路上过来李子树上没见果子呀，难道今年收成不好吗？”

“小伙子，我们的李子20天前就已经卖光了！”李善朝笑着解释道，自从去年底村上的水泥路修通了，今年他家的李子没有出家门就都卖光了。

今年62岁的老李以前一直在外打工，15年前回到家乡，承包了30来亩荒山种植李子、琵琶、梨子、板栗等10来种水果，其中李子有15亩。由于岐山村地处华蓥山中麓，与大多数贫困村一样，交通条件极为滞后，以前每年李子成熟，因为路不通，李善朝就和老伴分工，从树上采摘下来，背下山去，一人到场镇上卖，一人就在210国道边去卖。遇到丰收年，李子卖得慢，眼睁睁看着烂在树上，产业带来的效益时好时坏，老李放弃的念头都有了。去年8月，村里9公里的水泥路开修，村民们无不欢欣，村上土壤、海拔、温差、光照等非常适宜种植李子等水果。村民们已经种植了近200来亩，这意味着，村民们发展产业不会“卡”在交通上。如今，新修的水泥路直通国道210柑子段，李善朝将自己的果园取名为“四季果园”，他在国道边做了一块“四季果园鲜果采摘”的路标指示牌，今年他的李子在树上就卖光了，轻轻松松3万多元揽入囊中。

“我们柑子的李子远近出名，路通了，我们将大力发展李子产业。”岐山村党支部书记李健康说，村上已经整理了500来亩荒山，目前正在做李子苗木采购工作。路通后，与邻村的天子、桅子、金关李子产业连成片。近5000亩的李子产业，定会成为游客赏花、品果吃农家菜的理想之地，也会成为邻水县富民产业之一。

“不让脱贫‘卡\’在路上！”邻水县交通运输局局长何军表示。据了解，邻水县将152个贫困村道路建设纳入全县农村公路整体规划，全面实施农村公路通畅工程，加快产业重点发展区域道路、桥梁等工程建设，从根本上改变贫困群众行路难、运输难状况。2015年以来，新建通村公路310公里，新增通畅建制村52个，行政村通畅率达到92.84%，75%的村实现了村道主干网络全硬化。

（刘夏 特约通讯员 吕清辉）

涪城区

如火如荼推进交通大会战

本报讯 8月2

日，笔者在涪城区

杨家镇云林村见

到，推土机、挖掘机

在工地上轰鸣作响，一派繁忙景象。村民李书刚高兴地说：“这条水泥路的建设，我们盼了多年。路修好了，我们进城要节约40多分钟。”

李书刚口中所说的这条路，就是涪城区今年交通大会战中的重点项目——南片区产业环线一号路。南片区产业环线一号路，是一条促进涪城区南片区产业发展的重要纵向道路，该项目起于丰谷镇廻龙沟村，经杨家镇云林村、兴隆村、柏林湾村，关帝镇三联村，玉皇镇老君村，止于中环线，全长5公里。这条路修好后，对于沿线农民依托杨关产业带，发展产业有着积极意义。

南片区产业环线一号路的修建，仅是涪城交通大会战的一个缩影。5月17日，省道416线涪城区段开工建设，这条道路按照一级公路设计施工，建成后将大大提升绵阳至中江的道路通行质量。

除了市、区重点项目建设外，涪城区还把组道和入院入户道路建设作为今年农村交通建设的重点。根据涪城区交通发展规划，2016年计划建设组道100公里，到2018年，全区组道硬化率将达到100%。

笔者从涪城区交通局获悉，近年来，涪城区按照全域交通的思路，切实加大交通建设投入，狠抓干线公路、县乡道路、通村道路建设，各级公路总里程1196公里，路网密度220公里/百平方公里，公路路网密度在全省排名前列，在全市率先实现通村通畅率100%，城乡道路一体化互联互通的基本格局已经形成。

涪城区交通局总工程师张凌介绍，今年交通大会战开工七个项目，计划投资7.8亿元，完成168公里道路建设。具体包括省道416绵阳至中江快速道、普明北路西段、南片区1号路、青义灯塔路西延线，农村公路改善工程50公里，硬化组道100公里，新（改）建农村桥梁10座。

（梁明 特约通讯员 洪刚 文/图）

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