修车费从八百涨到一万

2月26日上午10点30分左右，赵洋和司机小王开着奔驰S300前往江苏省苏州市办事，不料行驶至苏嘉杭高速北向离45出口约6公里处，车子因皮带断掉无法行驶。

赵洋便拨打了96777江苏省救援电话请求救援，在赵洋拨打电话5分钟后，开来一辆维修车，车上2人穿着救援服装。赵洋误以为这便是救援队救援人员，便让2名工作人员检查了车子。经过几分钟的查看，这2名工作人员告诉赵洋，拉空调、水箱、助力等作用的皮带断掉了，并且2个皮带过渡轮也坏掉了。

经过商谈，赵洋跟2名工作人员确定，此次救援为免费救援，只收取更换零部件的800元费用。2名工作人员还告诉赵洋，车子需要拖到昆山市玉山镇中华园西路昆山通利汽修有限公司，维修厂距离高速公路仅2公里左右。赵洋留下司机后，又匆匆赶往苏州市处理急事了。

当天下午4点左右，赵洋赶回到通利汽修，发现车子机盖已经被打开，但是还未修理，维修工作人员称“从上海发来的配件还没到”。在等待过程中，赵洋跟司机和修理工确认，车子发动机并未损坏，待发动机温度降下来后，便直接开进了修理车间。

当天下午6点半左右，一个修理工带着备件给更换下了皮带和2个过渡轮。然而当赵洋想要启动车子时，发现发动机剧烈抖动，尝试多次后，车子也没能再次启动。

工作过人员查看后，称气门坏了，需要再次维修。工作人员还告诉他，一个气门290元，一个缸4个气门，可以给赵洋算1000元。在维修中，赵洋渐渐发觉事情有些不对，维修工不更换气门，反而开始拆发动机的线路和电路，当维修工作人员拆下机油内壳时，赵洋觉得自己上当了。

随后，赵洋拨打电话找到了一名曾在奔驰4S店工作过的专业修理师傅。“师傅告诉我，我的这辆奔驰S300买了刚3年，基本不需要拆解发动机，而且维修前，工作人员应该用专业的电脑检测，而且还需要检测缸压，这些东西维修店都没有。”赵洋懊恼地说。

但车子已经进行了维修，经过和维修公司讨价还价，赵洋无奈支付了1万元维修费。将汽车开出维修公司后，赵洋越想越觉得不放心，便将车又开到了当地专业的一家汽车4S店进行检测。这一检测，工作人员告诉他，他的车问题还不少，要想全部修好大约需要3万元。“我的车很少出问题，而且用的零件基本全出自正品厂家，被他们这样一拆，即使修理完了，也埋下了巨大问题隐患，我认为维修厂应该给垫付这部分费用。”赵洋气愤地说。

江苏省昆山市通利汽修有限公司负责人卞希雷告诉记者，他们公司是正规汽修店，有汽修资质，目前正在积极处理赵洋的事情，并承诺需要他们承担的责任，他们绝不推卸。

卞希雷告诉记者，他们公司从未开展过高速救援业务，赵洋的车并不是他们工作人员在高速上拖回厂里的。“当时是一辆小轿车将赵洋的车拖进了维修车间，我并不认识拖车的2名工作人员。当时诊断发现，赵洋的车是组合皮带断裂，张紧轮损坏2个，发动机散热系统失去控制，车子发生高温现象。”

针对为何需要拆卸赵洋的发动机，卞希雷表示，经过维修发现发动机出现缺岗现象，初步判定是发动机内部气门损坏，必须对发动机进行拆检修复。

卞希雷表示，经过拆检修复后，赵洋的车开到了当地专业汽车4S店进行检测，结果检测发现，维修工作人员在拆卸过程中造成了汽车点火正时故障及局部排线故障。经过4S店的专业维修后，赵洋的车又发现了发动机积碳过重、进气管风门阀损坏的情况。

卞希雷认为：“赵洋的车已经开了3年，大约有五六万公里了，按照正常保养程序，他该去清洗发动机积碳，并更换进气管风门阀。维修期间，赵洋的车长时间未开，导致发动机积碳过重、进气管风门阀损坏的征兆显现了出来，4S店也判定这属于‘自然损坏\’，并不是我们的责任。”“我们工作人员造成的失误我愿意承担责任，4S店给予修复的汽车点火正时及局部排线，我们愿意全权负责，并付清6000元维修费。但是清洗发动机积碳，以及更换进气管风门阀所花费的2万多元不该我们承担。”

根据属地原则处理建议保留证据

临沂消费者协会秘书长孔令坤告诉记者，对于赵洋的例子，需要遵从属地管理原则，建议他向江苏省昆山市工商局进行投诉，必要的时候可以向江苏省昆山市质监局申请权威的检测。“当市民在外地遭遇汽车损坏需要维修时，要先注意查看维修厂的资质，一旦遭遇权益侵害，也要注意保留证据，比如赵洋可以保存更换的零部件、当时维修厂给出的维修单等。” 本报记者 

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