应急不力比动车“趴窝”更可怕

（网络图片）□段思平

1月26日中午，从福建福州开往龙岩的D6407次动车，途经龙岩附近一隧道时，突然趴窝。当时，车厢内不但一片漆黑，还特别闷，在乘客要求下，乘务员打开几个安全门以供通风。近3个小时后，该列动车才恢复运行，事故还造成龙厦线多趟动车晚点。铁路部门回应称，事故原因是电网故障。

动车趴窝，造成旅客被困隧道3小时，的确是起可怕的突发事故。但更让人忧虑的，是列车方面应对事故的不力，这种应对失措放大了事故的负面影响，更让我们看到铁路部门应急能力的不足与应急预案的缺失。

首先，在心理安抚方面，乘务员只是通过广播告知旅客“动车发生一点故障，10分钟恢复运行”。这在事故初期起到了稳定人心的效果，但好几个10分钟过去，当之前的安抚变成谎言，列车长就应及时向旅客报告维修进展，让乘客做好心理准备，而不是无助地等待。

其次，在后勤供应方面，当午餐时间到来时，列车方面以不能加热为由拒绝提供餐食。按计划，此次列车应于当天12点20分抵达，刚好是午餐时间，许多乘客准备到站后再吃午饭，因此没有准备足够的食物。

最后，在设施保障方面，当列车停在隧道中动弹不得，旅客最需要的通风和照明需求都没有及时得到满足。据报道，在乘客的再三要求下，乘务员才打开安全门通风，而列车照明是在停车后一小时才恢复。

春运期间，铁路部门最是辛苦，工作量大，难免出现故障与失误。但我们不希望，问题出现后，因为应急不力引发更大的问题。这就要求铁路部门事先考虑周全，做好充分的应急预案，对工作人员进行足够的培训，一旦发生事故，能第一时间妥善解决。出现事故不可怕，可怕的是没有妥善处理事故的能力。

（据1月28日《京华时报》）

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