国航一航班被鸟撞凹飞机头 被迫返航更换飞机重飞

发生事故的飞机。

6月4日上午，一架国航飞机从成都双流机场起飞后20分钟，飞机的雷达罩就遭遇小鸟撞击，航班返航。全体乘客换乘另一架飞机，飞向目的地广州。

网友飞机在高空被外物撞击

6月4日上午，网友“@CBI刘果”发微博说：“乘坐国航CA4307从成都到广州，起飞40分钟后被告知飞机出现机械故障要返回成都，于是现在我又出现在双流机场了！”不过，该网友在微博中并没有说明机械故障具体是什么。

到了下午，网友@疯仔飘飘、@揭露机场不文明行为等分别在微博发布了一些CA4307航班飞机机头被撞凹的图片，再次指出该航班出现机械故障。照片一出，立刻受到网友关注，3小时内转发近500次。

国航这是一起偶然的鸟击事件

记者6月4日傍晚联系上中国国际航空华南基地的相关负责人，据其了解得知，当天10点11分，CA4307成都—广州航班在成都双流机场正常起飞。在起飞后20分钟左右，航班的机载雷达罩突然遭到鸟击，“发生了事故后，该航班的机长沉着应对，为了乘客的生命财产安全考虑，在与成都机场方面联系之后，按照规定程序将飞机飞回了成都。”在10点59分，该航班成功返回到双流机场，机上乘客安然无恙。

国航方面表示，飞机落地之后，航空公司已经迅速调派了另一架飞机执飞该航班任务，在13点19分，飞机再度起飞，航班于15点25分安全抵达广州白云机场。“鸟击事件是非常偶然的突发情况，这次事件并没有对乘客造成过大的影响，希望乘客不要过于慌张。”该负责人表示。

■专家解读

机长返航决定做得很正确

“驾驶飞机起飞落地的时候，经常看到有麻雀、燕子等鸟在空中飞。每个机场都会配备专门的人手进行驱鸟，以保证飞行安全。”有民航业资深业内人士告诉记者，就算机场场内配备有驱鸟队进行驱鸟，但鸟击的情况还是会不时发生。

业内人士指出，飞机的机载雷达罩其实就是一个鼓起的铝制空壳，并不是实心的，因此国航航班的雷达罩被飞鸟撞出一个大坑并不出奇。而对于机长作出返航的决定，他认为也做得很正确，“一般出现鸟击情况，都是由机长来根据被撞情况作出判断，如果只是很轻微的撞击则无需返航，但如果撞击情况严重，或者为了安全起见，一般都会以返航处理。”

1公斤的鸟撞击力可达10吨

据资料显示，一只重量约1公斤的鸟，对飞行中的飞机来说，其撞击力却有10吨之巨。鸟撞飞机主要集中在风挡、发动机、机头、起落架、天线罩、机翼前缘等部位。其中，撞击风挡、发动机的概率最大，而这些部位又是飞机比较薄弱和要害之处，因而被鸟撞后造成的后果也最严重。

鸟儿们低空飞行的高度范围，一般是在距离地面60米到100米的区域内，而这正是飞机起降的高度，也是飞机最不稳定的时候，因此飞机在起飞、爬升、下降、进近和着陆阶段是最容易出现鸟击状况的时候。根据统计，超过90%的鸟击发生在机场和机场附近空域，50%发生在低于30米的空域，仅有1%发生在超过760米的高空。

■链接

被鸟撞过的飞机

2007年9月8日，台湾长荣航空股份有限公司一架客机由维也纳飞返台北时，发动机遭遇鸟击，飞机严重受损，140多名旅客行程延误48小时。

2008年8月2日，中国国际航空股份有限公司一架客机在飞行途中遭遇鸟类撞击，雷达整流罩被撞出一个30厘米左右的凹坑。飞机最终在西安咸阳国际机场安全降落，机上乘客没有受伤。

2009年1月15日，美国合众国航空公司一架客机从纽约机场起飞后不久撞上一群飞鸟。在返航途中，飞行员在哈德逊河中迫降，机上的150名乘客和5名机组人员全部获救。

2011年4月2日，美国达美航空公司一架客机与一群飞鹤相撞，被迫紧急降落。飞机安全降落后发现机头被撞破一个大洞，血肉模糊的死鹤尸体还残留机头。所幸机上的49名乘客和机组人员平安无事。

据《信息时报》、中国日报网报道

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