他日“霾”侬知是谁 不想被“霾葬”？从“小”做起

■李学梅（新华社记者）

连续多天的灰暗朦胧、咽干嗓痛，让许多中国人见识了“霾”的厉害。这个工业化和城市化进程中的产物加怪物，在多年前肆虐欧美等发达国家后，如今成了中国的常客。

污浊的空气中，一些曾经的环境灾难被媒体和人们反复提起——— 比如1952年年底夺走1．2万余人生命的伦敦雾霾，比如上世纪80年代美国因工业污染形成的“死湖”，灾难的形式不一而足，但故事的结局却基本类似：受灾国家不得不花费巨资，通过长时间的治理，为曾经犯下的错误埋单。

前车之鉴犹在，雾霾天气的不期而至，更让我们意识到防治污染的重要性。

防治污染，政府应首当其责。从西方一些成功转型的经验来看，政府在这一过程中发挥着不可替代的作用。这种作用不仅仅表现在政策的制定以及硬件的投资，还表现在教育、科技等配套措施的实施上。

比如法国，一部环境法，三年细打磨。各级政府部门、企业、非政府组织、专家以及民众组成环境政策工作组，提出建议，诉诸民意，反复论证，最终才形成了这部涉及建筑业、交通、农业和生态系统保护甚至杀虫剂广告等多个方面的新环境法。而无论是制定法律时的全民辩论，还是法律成文后不遗余力的宣传，都对整个社会环保意识的提升起到了重要作用。

防治污染，亦是企业的责任，或者说是机会。传统观念中，环保与盈利似乎天生矛盾，但精明的商人不仅追求眼下利益，更要“预约未来”。面对不断减少的不可再生能源，不断增多的极端天气，“无污染、高循环、低耗能”的绿色产业早已是人类生产模式转型的必然大势。换言之，谁能获得成熟的绿色技术，谁就将在未来竞争中占据优势。

除此之外，我们是不是也该想想：自己能为环境做些什么？美国麻省理工学院两名致力于污染研究的专家曾在去年发布报告说，英国道路交通污染每年造成近5000人死亡，超过交通事故致死人数的两倍。在欧洲的不少城市，上拼车网、开环保小车、绿色旅游、环保消费、骑“零排放”自行车……正成为民众新的时尚。这里既有政府措施的功劳，也是民众对环保的支持，更是对自身健康的“负责”。

政策的出台必须经过反复的论证；企业的减排则少不了利弊的取舍，而个人的行为却能从现在做起。环境属于大家，在等待、呼吁更多的改善之前，从“小”做起，从“我”做起，不要让环境再次成为“公地悲剧”的受害者。否则，受害的将是我们每一个人。

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