桥梁塌了，政府责任不能“侧滑”

24日，哈尔滨发生一起桥梁垮塌事故。昨日，哈尔滨就此召开新闻发布会。

针对“哈尔滨市建委有人说大桥建设指挥部解散”等说法，哈尔滨市政府称“此事不存在”。市建委已经按照事故处理的有关程序，将设计单位、施工单位、监理单位等相关资料提交事故调查组。发布会也对发生事故的“三环路群力高架桥工程”和阳明滩大桥工程做了切割。会上，哈尔滨方面仍将这一事故称为“三环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道侧滑”。

“侧滑”一词随着哈尔滨塌桥事故，而迅速成为网络热词。当然，描述一起事故用词需要严谨、客观，但是，公众却不太理解，桥梁垮塌这么简单而明确的事情，竟然难以出现在当地的官方声明之中和当地媒体之上。这到底是为什么？

哈尔滨方面用词的“讲究”，在民众看来，或许体现出的责任感，有些不强，大家就会担心地方政府的责任也跟着一起发生“侧滑”。

显然，桥梁坍塌事故之所以发生，有多种原因，其中当然可能因超载所致，可是，在事故调查报告出来之前，也不能排除是否存在桥梁设计、建设等等方面的原因。事故发生后，哈尔滨方面，一直在强调涉事车辆超载了多少、多少，可是，对桥梁本身的问题，讳莫如深。

事故调查报告固然不会很快出炉，因而，在正式结论出来之前，官方不应放过一切可能。即便，当地一时之间不能下结论，也应该、也可以向公众这样说——“不排除桥梁质量方面存在一定的问题，政府已经启动程序调查，如果，真有问题，将依法追究相关人员的责任”。如果，当地政府这么说，不会存在任何事实层面的问题，而公众也会看到，政府没有逃避责任。

事实上，多年来一些地方的桥梁垮塌事故，均存在设计、质量问题。舆论第一时间对此进行质疑，也并非没有事实根据。《每日经济新闻》记者通过现场拍摄照片放大，看到在已经垮塌的梁箱体上，建造的材料比较丰富，其混凝土里含有鹅卵石、木头等混合物，一条编织袋还若隐若现地被凝固在梁箱体里。显然，媒体的报道，都是当地进行事故调查、责任追溯的重要线索。

哈尔滨桥梁垮塌事故发生后，当然需要当地政府部门第一时间应对、救援，对事故的原因进行调查，也应该第一时间让公众看到，突发事件中政府的责任感。

在公众看来，咬文嚼字就有可能是在“文过饰非”。桥梁垮塌了，需要政府积极应对，依法进行调查，也需要坦诚面对公众，和自己可能存在的工作失误。这样才是负责任的态度，公众才会有信心，看到桥梁垮塌事故的真相。

（据8月26日《新京报》

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