首发公司的霸气从何而来 □晏扬

“你也是生活在北京吧,为这点事不至于,别到时给个人惹麻烦!”中央电视台记者薛晨在微博上称,自己在采访首都高速公路发展有限公司(首发公司)时,遭遇该公司副总经理冯雷的言语威胁。首发公司党群工作部人员予以否认称:一个国有企业可能发生这种事情吗？

从情理角度推测,在无个人恩怨的情况下,一名记者似乎没有缘由编织谎话诬蔑一名企业负责人；反之,一个问题重重的企业遭到媒体曝光,其负责人则有缘由威胁记者,并且拒不承认。当然,这仅仅是推测而已。

中国公路收费乱象纷呈,其中有两个臭名昭著的典型,一个是广东的广深高速,一个是北京的首都机场高速。前者以收费时限长达50年而声名大噪,后者则因暴利滚滚而闻名于世。首都机场高速总投资11.65亿元,收费3年多,其性质从政府收贷公路转变为经营性公路,于1997年1月重新批准收费30年,至2005年底已收费32亿元,到收费期满估计还能收费90亿元。

此次央视曝光的新问题是:首都机场高速自2009年10月1日起实行单向收费,往返只需交10元高速费,但是直到现在,仍有很多司机双向交费20元,收费人员不提醒,并称他们没有义务。收费站附近确有公示牌,但牌子位于过了收费站50米左右,而不是立于进收费站之前。

瞧瞧,这就是一家堂堂国有企业的所作所为,司机多交了钱,他们脸不红心不跳,偷偷摸摸笑纳之,莫非他们平时在生活中也是这样为人处事的？如此下三滥的作为,真是有辱“国有企业”之名!在这样一家国有企业,什么事情不可能发生？即使威胁记者也不足为怪。央视主持人张泉灵说得好:“是的,我有家人,住在北京,所以才不希望北京只属于少数想和谐就和谐、想威胁就威胁的东南西北天霸们。”

即使威胁记者与否一时无法查证,但首都机场高速收费时限违反国家规定是事实,暴利滚滚是事实,乱收费是事实,被央视曝光后他们盛气凌人地“约谈”记者也是事实——首发公司为何这么牛？霸气从何而来？看看其“身世”就知道:该公司由北京市交通委于1999年9月组建,把持着数百公里高速公路的收费权,并担负着规划中的数百公里高速公路的建设任务。显然,如果说高速公路是首发公司的“提款机”,那么首发公司就是地方政府的“提款机”,其重要性不言而喻,怎能不牛气冲天、霸气十足？以至于2008年2月审计署曝光首都机场高速收费问题后,首发公司不仅置若罔闻,反而扬言还要再收100年!如此,央视曝光在他们眼里又算得了什么。

中国公路收费乱象的根源在哪里,首都机场高速就是一只值得好好解剖的“麻雀”。这条高速路连接市区和机场,它可是首都的一个形象窗口。北京是一个好面子的城市,连所谓的“低端劳动人口”都无法容忍,不知何以能够容忍一个形象窗口长期问题重重。

（据6月1日《山西晚报》）

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