加价提车强行搭售 汽车销售“潜规则”何时喊停

“不加价你就再等等吧”“买车先得买导航”、４Ｓ店维修用的却是三无产品……您买车是否也遇到过如此“潜规则”？心里憋屈却不知如何是好？

浙江省工商局通过近六个月的汽车销售服务领域专项调查了解到，如  “紧俏车型加价”“强制汽车装潢”“汽车配件标识不规范”等不正当竞争手段已经成为行业内长期以来的“潜规则”。

加价提车“三把刀”宰你没商量

“我排队预订高尔夫６代已经半年了，现在干脆让我明年再来。”在杭州某一汽大众４Ｓ店，严先生无奈地告诉记者。记者从一虞姓销售顾问处证实，想在３个月内提车，高尔夫６代需要加价１万元并同时加装８０００多元的导航和真皮椅套装潢，而在５个月前，“插队”的价码还是１万元。

“肯定是加得越多提车越快了。”在销售顾问口中，这款车型“奇货可居”自然是价高者得。

纵观全国车市，像东风本田ＣＲ－Ｖ、一汽丰田ＲＡＶ４、一汽新奥迪Ａ４Ｌ都有过加价现象。一边是连续４个月汽车销量环比下降，部分厂商库存压力大增，一边却是部分车型“隐形提价”，买车遭遇霸王条款，汽车销售市场怎一个乱字了得？

以加价提车为例，目前汽车销售市场上普遍存在三种方式。第一，强制汽车装潢。比如提车时被告知，这批车出厂时已经加装了一个原厂导航并增加了部分装饰，要想提现车，需要在支付原车款的同时再多交数千元到上万元不等的装潢费，否则就要等待下批车。

第二，强迫上保险。这也是一种隐性的加价，就是劝说你在４Ｓ店购买保险，有的４Ｓ店甚至表示不买保险不卖车。个别４Ｓ店利用为消费者办理汽车按揭贷款、汽车保险等服务之便收取金融服务公司、担保公司、保险公司的返利、好处费，涉嫌商业贿赂。

第三，赤裸裸的现金加价。少数４Ｓ店利用车型紧俏、消费者急于提车的心理，在厂家明示价格外，要求消费者额外再支付一笔费用，有的价外加价高达一两万元之多，且这笔收费在开具发票时不计入车价。

工商部门的工作人员告诉告诉记者，“车贷担保收费附保险”“紧俏车型加价”“强制汽车装潢”“汽车配件标识不规范”等不正当竞争手段已经成为行业内长期以来的“潜规则”。

４Ｓ店销售三无配件 还能相信谁

３月１８日，义乌市工商局检查发现义乌市两家一汽丰田４Ｓ店仓库内的１７００余种丰田品牌零配件，既无产品合格证明，也无法定检验机构出具的产品检验报告。这些零配件都是由丰田公司直供的。

调查发现，两家４Ｓ店销售的汽车零配件均由丰田汽车仓储贸易（日本独资）有限公司配售。通过对丰田仓储现场检查和调查，发现其仓库内存放的大部分准备销往各４Ｓ店的汽车零配件均无产品合格证明、无法定检验机构出具检验报告汽车零配件，涉嫌违反《中华人民共和国产品质量法》《国务院关于加强食品等产品安全监督管理的特别规定》和《浙江省反不正当竞争条例》。

这不得不让消费者感慨，汽车维修还能相信谁？

此外，调查还发现，汽车４Ｓ店在给客户维修的时候，还存在以副充正，把副厂件当正厂件装配，谋取暴利，埋下安全隐患；零修整换，换零件供整件，修部件拆组件，强行推销，转嫁成本的问题。

消费者维权并非无法可依

消费者个体面对这些行业“潜规则”往往无能为力。要不提车心切违心接受经销商的“隐形加价”，要不放弃心仪车型转向别的车型。反正一句话——“没辙”！

“面对加价提车等汽车销售市场的潜规则，消费者并非无法可依。”浙江省消费者权益保护委员会秘书长徐建明表示，价格法中就明确规定：“经营者销售、收购商品和提供服务，应当按照政府价格主管部门规定明码标价……经营者不得在标价之外加价出售商品，不得收取任何未予标明的费用”。根据价格法规定，发现后对经营者应处以责令整改，没收违法所得，并可处以罚款。

消费者权益保护部门同时认为，面对“加价提车”“强制搭售”“强制保险”等不合理行为，除了监管部门要加大监管力度外，消费者不仅要学会说“不”，也应及时向消保和监管部门投诉，共同遏制经营者和厂商的不法牟利行为。

近日，国家工商总局、交通运输部、质检总局联合发文，要求各地工商、交通运输和质检部门，进一步加强汽车销售行为以及汽车配件质量监管，制止汽车品牌经销服务店（４Ｓ店）违背购买者意愿，搭售商品或附加其他不合理条件的行为。不少省市的工商部门也对加价提车开始了政策上的监管。

据新华社电

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