■ 梁世忠 文/图
6月7日本报《民生·社会》刊登了一篇《不要让车祸在这里继续》的稿件,说的是在金沙江大道马家田路段有座长100米、宽20米的旱桥,桥中有条2米宽的绿化隔离带将原本不宽的桥面一分为二,给行车埋下了不可预见的道路安全隐患,交通事故在这里频频发生。6月3日晚,在此就发生了一起轿车翻覆、司机被卡车内的事故。
此文刊登后,15日内该桥两端被撞坏的绿化隔离带得到修复。但治标不治本,在两个半月的时间内,该绿化隔离带的东、西两端又伤痕累累。
近日,又不知是哪些“倒霉”司机在此又“中彩”,将40厘米高的绿化隔离带再次掀翻。刚修复时的绿化隔离带东、西两端还各摆放了20米的椎形警示桶,时间一长,均被损坏。好心市民找来一个椎形警示桶放到绿化隔离带东头最危险处,但无夜间反光标识。在本就不宽的双向四车道又是弯道并限速60码的路段上,突现路中绿化隔离带改限30码,实属人为隐患。
笔者记得,迤沙拉大道仁和段,有近两公里的路面上设有路中绿化隔离带,早在几年前就彻底根除了。为什么这一路中“风景”依旧幸存?
7月中旬,相关部门为民办实事,确保进攀道路平整、畅通,金沙江大道从密地桥往金江方向全线路面翻新工程启动,使本就平坦的金沙江大道更上档次。但是,当路面铺到马家田桥头时,却保留了原始设计,还没来得急划黄色双实线的路面,绿化隔离带东、西两头就迎来了众车“亲吻”,无疑又给“大家”或“小家”带来了损失。
笔者再次呼吁相关部门,趁金沙江大道路面翻新的良机,彻底消除这本不该存在的道路安全隐患,还司机朋友一个人性化的行车环境,让金沙江大道更加安全、平坦、畅通。
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