2017年车市盘点·车型篇 谁是最IN新车真正改变我们的生活

半岛全媒体记者郑天钟

站在一年的末尾,我们可以说:“在即将过去的365天里,汽车产业迎来了前所未有的变化”。

每个汽车人都能感受到这种变化的剧烈,我们看到一家又一家的汽车主机厂前所未有的合资潮,大造电动车,我们看到了一家又一家的互联网造车势力躁动不安。我们没想到Google的一个叫AlphaGo的软件程序会出现在很多汽车的年度报告会上,那些车企的领导人在大谈特谈人工智能、机器学习和自动驾驶……

而变化最集中的体现,则是在2017年亮相的新车里,那些真正具有影响力、鼓舞人心、指明发展方向的新车,基本上都在新能源与智能化上取得了突破。不信?咱们一起来瞧一瞧!

蔚来ES8

自主新能源车的突破

今年的12月16日,一个寒冷的冬夜,一款“非主流”新车在朋友圈刷了屏,那就是蔚来ES8。之所以说它是“非主流”,一是其并非传统汽车厂商所推出,而是由带着浓厚互联网基因的蔚来汽车所打造；二是它的制造、售卖以及运行方式都是全新的,真正颠覆了所谓“主流”的认知。

比如,ES8的补贴前指导价区间为44.8万元至54.8万元,可以说是向特斯拉看齐,而同时新车还将提供电池租用方案,电池租金为1280元每月,选择此方案的消费者可享受车价减免10万元。此外,蔚来ES8还支持蔚来自营换电站3分钟电池更换(收费标准目前尚未公布)以及移动充电车充电功能,光这个“换电”方案就够惊人的了。

点评:ES8能否成功尚未可知,但它的出现真正体现了新能源的“新”字,技术突破的意义很大。

全新特斯拉Roadster

再次被马斯克所折服

11月17日,特斯拉的“老大”埃隆·马斯克主持了一场“可能是史上最强电动车”的发布会,在介绍完让人惊叹的电动卡车Semi之后,现场灯光开始慢慢熄灭,所有人都认为发布会就这样结束时,随着马斯克脸上扬起的嘴角,特斯拉全新超跑Roadster带着刷刷电流声,一骑绝尘驶上主舞台……全新Roadster内置了三个电动机,四驱驱动,峰值“轮上扭矩”可达10000牛·米,零至百公里加速仅需1.9秒,零至160公里/小时仅需4.2秒,最高时速可达400公里,续航里程超过1000公里。

点评:新能源发展的又一个“里程碑”车型。

全新沃尔沃XC60

日本把“年度车型“给了它

在12月11日的日本年度车评选中,60多位日本专家一致把2017至2018年度的最佳车型投给了沃尔沃XC60,据悉,在该项评选30多年的历程中,“护犊子”的专家只有两次把这一荣誉评给外国车型。当然,回到车本身看,全新XC60可以说表现得非常“全面”,其整体车身设计采用了沃尔沃家族最新的设计语言,标志性的雷神之锤LED前大灯组,搭配大尺寸直瀑式进气格栅造型,使整车看起来十分简约大气。而车子的动力系统也很丰富,包括2.0T汽油发动机与油电混合动力系统。

点评:引用一段日本专家的评语——XC60除了具有北欧设计之美的外观内饰之外,整体质量上乘,又不失沃尔沃一派独有的安全装备。

奥迪全新A8

自动驾驶“先行者”

说到玩汽车科技,奥迪全新A8几乎走在了所有汽车厂商的前面(也包括特斯拉)。其包括一系列的尖端汽车科技配备,比如它是全球首款实现L3级自动驾驶量产车,注意,是量产车；它拥有一个具备AI能力的操作系统,一键进入“奥迪AI交通拥堵驾驶系统(Auditrafficjampilot)”,此外,奥迪A8也是全球首款搭载车规级激光雷达的量产车。

点评:全新A8可以被称作是目前最智能的豪华汽车。

别克GL6

家用MPV的“新选择”

GL6是别克品牌旗下的全新MPV车型,其采用了“2＋2＋2”的6座布局设计,动力方面搭载的是全新的1.3T发动机。虽主要瞄准家用MPV市场,但外观设计依旧大气沉稳,且不失时尚感。值得一提的是,在国内,10万元至20万元的MPV车型比较少,而GL6的出现可以说让消费者多了一个靠谱的选择。此外,由于别克GL6采用了与英朗相同的平台打造,使它的售价更加亲民。

点评:GL6再次体现出上汽通用对于中国车市的了解,其销量有望节节上升。

宝骏310W

改变了小型车空间定义

在当前国内的小型车领域,宝骏310家族已超过POLO、飞度等,成为销量之王,而在这其中,310W所起的作用非常大,而其最显著的特点,就是长达2750毫米的轴距,这是一个大大“越级”的轴距,自然带来很好的空间体验。

点评:不到5万元的310W,可以当10万元的MPV用,怎能不火?

本田全新CR-V

主流SUV市场的“代表作”

虽然SUV市场的爆发,在这一领域内涌现出多款销量“神车”,不过,如果从一个较长的时间维度去看,本田CR-V才是这一细分市场真正的代表。

尤其今年下半年上市的全新CR-V,技术层面有了很大进步,而价格依然维持在16.98万元至26万元这一区间,热销是必然的结果。尤其在动力层面,新车除了提供搭载1.5T汽油发动机外,还提供了混合动力车型。这套i-MMD混动系统的综合最大输出功率可达215马力,且工信部综合油耗仅为百公里4.8升。

点评:技术成熟,表现均衡,外观精美……CR-V可以算是25万元以内SUV的标杆。

华晨宝马全新5系

取得运动与舒适的平衡

全新宝马5系Li与海外版5系同步研发,相比老款(F10)5系,新车科技配备及后排体验显著提升,并提供M运动套装,很多亮点元素都继承自早已上市的7系,整体造型更干练,所有这些加起来也赋予了全新5系正面抗衡现款奔驰E级、沃尔沃S90L以及捷豹XFL等的资本。

点评:全新5系采用了更轻的车身材料,在运动和舒适间取得平衡,这一点尤其值得称赞。

领克01

给自主品牌SUV加入“质感”

如果说蔚来ES8代表当前自主品牌新能源车的“巅峰”,那么,领克01则有望成为自主品牌SUV新的“标杆”。

而之所以给予其这样的赞誉,关键在于领克01的底子好,其基于CMA模块化架构平台打造,其中CMA架构是由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的成果,在此平台上还将诞生沃尔沃XC40。简单来说,领克01便是沃尔沃XC40“师出同门”的姊妹车型,两者共享动力总成,共享底盘调教。此外,领克01在安全配置上也向沃尔沃看齐,包括车辆被盗提醒/追踪、行人识别功能的AEB主动式刹车系统以及ACC自适应巡航系统等。

点评:自主SUV要想取得突破,三大件也有整体的提升,而领克01则借助沃尔沃的技术力量,实现了这一目标。

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