商务部14日印发的《汽车销售管理办法》将于7月1日起实施,这意味着届时消费者可根据需要自由选择买车的地点和服务网点,不必都去4S店。也就是说,今后市场上的汽车4S店、汽车超市、商场、电商销售方式等将多样化并存。
18日,记者走访了市城区部分汽车4S店及行业协会,行业人士普遍认为,在短期内,4S店模式仍将是市场主流。
消费者买车修车渠道将更多
2006年第一家汽车4S店落户广元,发展到现在,4S店经营模式已经占据了广元汽车销售的绝对主力地位。
4S店模式促进了汽车市场的发展,但也出现了越来越多的弊端:很多车型的销售被垄断,“加价”事件频出;经销商卖车不顺利,汽车厂商仍要求他们多拿现车,导致经销商库存量和资金压力加大;高零整比(配件与整体销售价格的比值)催生出很多怪现象,侵害消费者权益,如“以换代修”,消费者汽车的一些小问题本可以通过简单修理解决,却往往被要求更换零件。
因为存在种种弊端,业界一直在呼吁改革现行汽车销售模式。广元汽车销售行业人士告诉记者,事实上,近年来改变4S店一家独大的方案就一直有,但最终都搁浅了,直到这次新规出台。
根据新的管理办法,供应商可以通过多种方式、多种渠道进行销售,经销商可以同时经营多个品牌产品、为多个品牌汽车提供售后服务,消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务。
新规允许授权、非授权模式同时存在,这样更多的社会资本将进入汽车流通行业,汽车销售也将从单一渠道变成多种渠道,汽车超市、卖场、电商等将成为新的汽车销售形式。简单来说就是消费者以后不仅能在品牌授权的4S店买新车,还可以在汽车超市买车;在同一家4S店,也可以买到不同企业的汽车。
短期内4S店模式仍将是市场主流
广元汽车行业协会人士表示,虽然新办法降低了准入门槛,有利于市场竞争,汽车销售渠道也将多元化,但在短期内并不会动摇现有的4S店模式。实际上,从欧美、日本等地的情况来看,目前4S店模式仍然是市场主流。
金顺汽车园销售负责人说,很多人都知道目前的4S店体制有待改进,但广元很多顾客购车仍然选择4S店,原因在于4S店是授权经销商,进货渠道就是车企,车源更有保证,自然能够较大程度保证车辆品质。此外,4S店有车企授权的维修保养资质,能够给消费者提供符合厂家标准和要求的售后服务。
“‘互联网+’时代,各种路边店及上门养护O2O的出现,的确为消费者提供了多元化的选择,但4S店依然是用户买车的核心渠道和售后服务主战场。”广元汽车经销商们认为,短期内4S店依然会是车企和普通消费者交流、沟通的主要渠道。不过,他们也承认,如今在保养和维修方面,许多消费者在质保期后选择去快修连锁店,新规的出台将对4S店造成一定的冲击,4S店必须把握现有优势,借助新规的出台改变以往的一些做法去迎合消费者。特别是要认真布局县区市场销售网络,抓好服务,做好用户体验工作,才能赢得市场。
(记者卢博)
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