少了奇葩验证码莫要另增新奇葩

舒圣祥

中国铁路总公司日前对外公布年春运方案，今年，铁路部门对网站进行了扩容改造，推出在购票环节减少使用验证码的措施，近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码。开发了在列车运行过程中实时查询旅客购票信息的功能，增加了旅客在列车上和到站检票前丢失火车票的补办服务。  （相关新闻详见昨日本报A版）

去年春运，史上最难的奇葩验证码成为舆论关注“糟点”，本来是要防黄牛防刷票，结果却成了众多旅客抢票路上的拦路虎。奇葩验证码无疑有点矫枉过正，极大地影响了旅客的购票体验，让“全国%的购票者”躺枪。今年春运，作为购票主渠道，网站进行了扩容改造，近六成车票发售时不再需要使用验证码。这当然是一件好事，说明作为企业的铁老大，听进去了作为上帝的旅客的呼声，做出了必要的技术改进。

但是，为什么是近六成而不是全部？不再需要使用验证码之后，又如何防黄牛防刷票？关于类似疑问，新闻中语焉不详，国家铁路局和铁路总公司官网上，也查不到进一步的具体介绍。因为今年春运火车票预售期是天，具体购票体验如何，还要几天后才能见分晓。但愿走了旧奇葩，不要再来新奇葩。

另外，列车运行过程中实时查询购票信息，旅客车票丢失提供补办服务等，都是值得期待的。此前，铁总解释丢票之后需要重新购票，是为防止多人合伙逃票，如今他们也许找到了更好的办法。技术这么发达，办法总归是有的，关键是，不能为了自身利益无限扩大防御，却不担心误伤那些诚实的旅客。

方便旅客，为难自己，这才叫服务。像所有的服务性企业一样，铁总也该有这样的服务意识。服务春运，需要硬件和软件的双提升。硬件方面，车速越来越快，车况越来越好，运力越来越强，都有看得见的进步；软件方面，平台相较之前的彻夜排队购票，当然是巨大的进步，但也仍然是看得见的短板。

春运期间，“一票难求”现象肯定依然存在，稀缺的火车票资源总有人抢不到，这是必须面对的现实。对此，经济学家提出的办法是春运火车票应该涨价，用市场的办法改进稀缺资源的分配效率；而公众的想法是，在不涨价的前提下让黄牛失去生存空间。这无疑是矛盾的，同时也意味着改进的艰难。一个可行的路径，是依靠技术进步的力量，持续改善制度安排。

明年起，乘客坐飞机刷身份证就可以登机了，火车将来是否也可以？如此，既免去了丢票补票的麻烦，也让黄牛不再那么好操作；更重要的是，春运检票进站效率，有望大幅提升。当然，铁总与黄牛的“斗争”，注定是个“持久战”，大概没什么毕其功于一役的“杀手锏”；期待能够通过持续改进，一步步压缩黄牛生存空间，让更多旅客都能顺利买到回家的火车票。

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