电动车在白银地区以租赁形式一经投放就吸引了众多白银市民的目光，一度还出现了市民大量排队抢租的现象，甚至引发了当地出租行业的集体抵制。4月26日本报曾就此事做过相

停放在租赁点的知豆。

4月中旬，“知豆”电动车在白银地区以租赁形式一经投放就吸引了众多白银市民的目光，一度还出现了市民大量排队抢租的现象，甚至引发了当地出租行业的集体抵制。4月26日本报曾就此事做过相关报道。然而没想到的是，许多车辆的租赁期限已于7月份到期，市民也按时退还了车辆，但租车时缴纳的2000元押金却被一拖再拖。近日经过本报记者采访调查，押金退还工作从10月12日下午正式开始。

事件：租赁到期还了车 押金却迟迟无法拿回

对于许多白银人来说，知豆“小黄车”早已不陌生。此款全身以黄色为主、两座的小型电动汽车自4月中旬在白银地区以租赁形式投放以来，因其方便、快捷等原因受到了诸多白银市民的热捧。除此之外，此款车在4月份投放时因为处于体验期，每月租金仅有100元，超低的租赁价格更是让许多年轻人趋之若鹜，当时有许多市民以“满街尽是‘小黄车\’”形容小黄车的热度。

然而，随着“小黄车”前期三个月的体验期结束，“小黄车”的租赁价格升至600元/月之后，“小黄车”的热度骤降，许多市民在车辆体验期结束，三个月的租赁期限到期后都选择了退还车辆。但是让市民们不解的是，还了车辆，租车时向出租方缴纳的2000元押金却迟迟无法拿回。

10月10日本报接到市民反映押金未能按时退还一事后，就此事采访了“小黄车”租赁点——博世车联白银四通汽车服务有限公司。该公司一位负责人称，兰州知豆汽车在白银的租赁行其实和博世车联白银四通汽车服务有限公司没有多大关系，他们只是给知豆厂家提供了一个租赁地点，并负责该车的售后服务工作，所有的租赁工作都是由知豆汽车厂家的人来完成的。除此之外，该负责人称，在该车租赁开始之前，他们就向知豆汽车厂家支付了800辆车的押金，每辆2000元，之后因为种种原因该车在白银共投放了559辆。按照当时的约定，车辆到期后，退还的车辆经过验收合格后，押金将在30个工作日之内退清。但无奈的是，在10月12日之前，他们也没有拿到一分钱的押金退款。之后，该公司表示将加紧和兰州知豆厂家协商争取早日退还用户押金。

12日下午，经过多方协商，白银知豆“小黄车”的押金退还工作正式开始。当日下午4时许，记者再次走访时看到，已有部分市民前往博世车联白银四通汽车服务有限公司办理相关退款手续。同时，由于部分车辆租车人在还车时未将车辆在自己驾驶期间的违章处理完毕，根据双方签订的合同，这部分押金将暂缓退还。

市民：虎头蛇尾 坏了新能源车的好势头

“这个车那么受热捧，本是个好事，也让许多人了解了新能源车，但是如今虎头蛇尾，不得不让人对电动车整个行业的服务质量产生怀疑。”就此，市民杨先生告诉记者，他是4月中旬租的“小黄车”，7月中旬车辆到期后，他处理了车上的违章，将车交回了租赁点，并通过了厂家工作人员的验收。当时让他还留下了银行卡号，对方称“一个月之内”就会将押金打到银行卡上。但是没想到的是，一个月的期限却最终被延长至近3个月。

就此，有白银当地车企负责人认为，知豆电动车作为一种新能源车，在白银地区推广前期，对新能源车在这个西北小城的起步和发展打下了很好的基础。其受欢迎的程度如此之高，一方面预示了新能源车在当地良好的发展前景；另一方面也为市民在选择购买车辆上打开了一个新窗口。但是可惜的是，押金退还工作上出现的问题，无疑是整个推广过程中出现的一个重大失误。虽然最终押金还是顺利退款，但是从细节上依然可以看出，新成长起来的新能源车车企，在服务、售后等方面依然存在诸多问题。再加上之前引发的出租车行业的集体抵制行为，也从侧面反映出新能源车车企在融入地方过程中经验和技巧不足等问题，而这些问题如果不能及时改进，将对整个行业发展带来极其不良的影响。

文/图 兰州晨报记者 薛长明

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