汽车电动化和自动化应用日趋加速

当前全球汽车业仍在饱受疫情的持续打击，但在电动化和自动化方面，各大车企转型速度不减，研发创新和落地应用势头正旺。

目前，主要车企在高端电动车领域发力，提高续航能力成为各家竞争的主要目标。

业界领头企业特斯拉已经放出明确信号，认定各型号车的续航里程将有更高标准。公司CEO马斯克表示，目前，纯电动车续航里程不应低于300英里（约合483公里）。他透露，在对特斯拉ModelY标准续航版车型的测试中发现其续航里程低于250英里，正是由于这个原因，他们取消了ModelY标准续航版这一车型。马斯克希望通过此举设立一个行业标准，规范电动车市场，提升车主的购车、用车体验。

宝马公司日前宣布了一项全面的产品改革计划，其中包括推出全电动宝马5系。宝马公司表示：“我们的目标是在10年内将超过700万辆电动汽车投入市场，其中三分之二采用全电动驱动系统。”宝马称，到2023年将有25款电动车型上路，其中近半数为全电动汽车。

另外，捷豹和奥迪也均加入纯电动车的战略布局。

部分科技厂商也加速布局进入纯电动车产业。索尼日前首次在日本公开了纯电动概念车型“VISION-S”，并将在2020年内启动纯电动汽车的公路行驶试验。今年初，VISION-S纯电动车在2020年美国拉斯维加斯消费电子展（CES）上正式亮相，百公里加速4.8秒，时速可达240公里。

由于全球环保标准趋严和消费者需求的提高，车企布局电动车并未受到疫情的持续影响，相关合作也在加速。

戴姆勒计划扩大与雷诺的合作，共享更多的电动汽车技术。戴姆勒曾在2019年对外表示，其MPV车型梅赛德斯-奔驰Citan的下一代纯电动版本将使用雷诺-日产的电动化技术，并基于雷诺Kangoo车型进行打造。

除了竞争日趋激烈的电动车领域，自动驾驶技术和产品也在近期落地应用。

据日本媒体报道，三井物产、松下和凸版印刷等日企计划最快于9月在大阪府吹田市“万博纪念公园”开展自动驾驶的实证试验。使用的车辆为自动驾驶专用的小型巴士，在窗户上安装与景色联动并播放向导的显示屏，还具备与乘客对话的多语种自动语音功能。

美国自动驾驶在测试方面也在加速推进。据不完全统计，美国加州机动车管理局已批准超过62家公司在加州道路上测试自动驾驶汽车。

可以预计，自动驾驶领域当前的火热测试局面，将为相关技术广泛落地“加油”提速。

据新华社

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