本报讯（记者杜鑫） 近日，《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》（以下简称《通知》）印发实施。据悉，《通知》是进入新世纪以来，多部门首

本报讯（记者杜鑫） 近日，《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》（以下简称《通知》）印发实施。据悉，《通知》是进入新世纪以来，多部门首次针对多式联运发展进行联合专项部署的重要文件。

多式联运是依托两种及以上运输方式的有效衔接，提供全程一体化组织的货物运输服务，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点。

欧美国家经验表明，多式联运能够提高运输效率%左右，减少货损货差%左右，降低运输成本%左右、减少公路交通拥堵%以上。

据悉，发展多式联运既涉及物流通道间联网、枢纽节点布局、运输装备改造、先进技术应用等“硬件”建设，也涉及体制机制完善、法规标准建设、信息互联共享、市场环境营造等“软件”建设，是一项复杂艰巨的系统性工程。

《通知》明确了到年力争实现多式联运货运量比年增长1.5倍的发展总目标，并从5个方面提出了具体任务要求：

在优化市场环境方面，明确了对多式联运主体不增设许可的管理制度。在提升支撑保障能力方面，明确了多式联运软硬环境建设的总体要求。在激发市场活力方面，明确了多式联运企业创新发展的政策导向。在科技引领方面，明确了多式联运技术进步的重点任务。在对外交流合作方面，明确了多式联运内外协同发展的主攻方向。

中国交通运输协会联运分会常务副会长兼秘书长李牧原认为，《通知》的发布，标志着中国物流业将进入协同化、标准化、集约化和规模化发展阶段，《通知》是中国多式联运发展的里程碑。

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