中心城区首批公共自行车站点试运营

□ 记者 程向阳 钟伟 文/摄

中心城区公共自行车租赁系统建设，备受市民关注。10月22日，系统试运营，目前已开放17个站点，投放420余辆自行车。自此，市民和游客在城区出行又多了一种方式。

A

市民：绿色出行不堵车

“凭本人身份证，充值200元费用，办一张租车卡，就可以在站点把自行车推走。”10月25日上午，记者在屯溪莲花怡庭小区门口的锁止器上看到市民张先生用租车卡提取自行车。草绿色的车身，钢圈上印有“梦幻黄山、礼仪徽州”卡通字，趁张先生推着新车还没骑行，记者上前采访。他说：“我在杭州工作过，2012年回家乡工作，感觉杭州的租车系统很好，绿色又环保，一直希望哪一天黄山也有公共自行车，没想到这么快，中心城区公共自行车租赁系统已经全城推广了。”

随后记者从公共自行车租赁系统办卡中心了解到，虽然是新鲜事物，很多市民尚未知晓，但截至当日上午，已有100多位市民前来办卡。正在办卡的市民陈先生说：“市里搞公共自行车，提倡绿色出行，即节约能源、减少污染，又有益于健康，能解决拥堵交通，是件大好事。”

图为10月26日市民在黄山汽车客运总站黄山公共自行车租赁系统屯溪运营分中心办理租车卡。

B

市环保局：会让黄山天更蓝

公共自行车租赁系统作为公共交通“最后1公里”的补充，标志着黄山市公共交通系统进一步完善，有助于缓解中心城区交通压力，为绿色出行和节能减排提供了新方式。市大气污染防治联席会议办公室程丽群说：“汽车尾气和扬尘是大气污染防治的重中之重，绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式，中心城区公共自行车租赁系统的运营，对保护好黄山一片蓝天意义积极。

程丽群介绍，多年来，黄山市高度重视大气污染防治工作，包括全面实施机动车环保检验合格标志管理制度，开展黄标车和老旧车淘汰工作等，其中2014年以来，已淘汰3万余辆黄标车和老旧车，超额完成省政府下达市政府的年度淘汰目标。程丽群说，据监测数据显示，黄山市空气质量总体保持稳定。2015年，黄山市空气优良天数340天，优良率为94.7%。

C

公交公司：共同打造“绿色黄山”

公共自行车租赁系统运营，对于同样作为绿色出行的公共交通是否会产生影响？

“推行公共自行车租赁系统，倡导绿色出行方式，对于推进节能减排，生态环境保护，打造绿色黄山，建设生态宜居城市，提高人民健康水平，都具有十分重要的意义。”市公交公司总经理张建军说，公共自行车系统的运营是公交车的很好补充，因为同是公共交通，公交车仍存在一些盲区，而自行车就能利用自身的优势弥补公交车覆盖不到的地方。

据了解，在生态黄山建设大背景下，公交公司大力推进绿色公交，目前大部分公交车已经采用混合动力，到2020年将全面采用混合动力车辆。张建军说：“从经济效益上说，公共自行车租赁系统多少会对市民乘坐公交车有一定影响，但公交公司也会从自身做起，除了打造绿色公交，还会在便捷出行、公交惠民等方面进一步提升公交车服务水平，助力黄山生态文明。”

D

声音：公共自行车试运营的黄山需要

作为城市发展的新鲜事物，中心城区公共自行车租赁系统开始试运营，是推进资源集约节约利用的手段，符合黄山需要。

一是符合黄山绿色发展需要。关于“绿水青山就是金山银山”的发展理念已经写进了黄山市“十三五”报告，黄山第九次党代会上更是提出了“要坚持绿水青山与金山银山有机统一的绿色发展”目标。也就是说发展公共自行车、倡导绿色出行，是黄山绿色发展的需要，是黄山市加快美丽中国先行区，建设更美丽更富裕更文明的需要。

二是符合黄山慢行交通的需要。近几年，黄山大交通突飞猛进，尤其是“铁公机”的发展，打通了山门、使黄山与外界的距离进一步缩短。但城市微循环交通相对落后，城市动态通行空间不够，静态停车空间也有限。而公共自行车租赁系统因其可达性高、使用方便等特性，能很好地弥补城市公共交通最后“一公里”问题，是城市公共交通中理想的辅助性工具，在短途出行和与旅游交通接驳方面优势明显。而打造绿色慢行交通体系，建立城市公共自行车交通系统，是政府破解行车难和停车难等城市病的有效措施。

三是符合黄山生态旅游的需要。黄山是一座生态型旅游城市，优势是好山好水好风光。当下，黄山市正在进行新一轮的新安江流域生态补偿机制试点、国家生态文明先行示范区建设和创建全国文明城市等重要节点，而倡导低碳、环保、绿色的出行和消费方式，是政府顺应时代潮流，改善环境污染的必要举措。

四是符合“分享经济”的需要。分享经济始于汽车共享，即多人合用一辆车，始于1999年美国马萨诸塞州。其最初模式是在居民比较集中的社区或市区设有租车点，向用户收取一次性申请费、年费及每次使用的费用，至今已衍生出B2C、B2B、P2P等多种商业模式。如今，共享模式已经扩散到多个领域，公共自行车就是典型的共享系统。这种以PPP模式进行资本化运作的“分离经济”，除了盘活公共资源，还为公共事业资金来源找到了渠道。

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