纷纷转投中国公司

对于35岁的飞行员朴庆哲（化名）来说，在韩国亚洲航空公司工作到退休是他几年前入职时就认定的信念。如今，看到越来越多的同事跳槽，转投中国等国待遇更高的航空公司，他的这份信念已经完全动摇。

韩联社12日报道，中国民航业近年来对飞行员的需求呈爆发式增长，为招揽飞行员而提供更优厚的薪资待遇，促使越来越多韩国飞行员因“心动”而跳槽。

需求旺 薪水高

根据韩国国土交通部数据，今年1至7月，从该国第一大航空公司大韩航空公司离职的飞行员人数为42人，高于2013年和2014年全年的26人和27人。

业内人士说，离职者中虽有部分人跳槽到其他国内航空公司，但大多数离职者的跳槽目标还是中国的航空公司。

韩联社报道，业内估计，美国波音公司今年制造并交付的客机中，投放中国市场的约占四分之一，今后几年的相关数据可能更高，由此引发的飞行员缺口巨大。业内消息称，甚至有中国的航空公司希望一下子招聘至少10名可以立即执飞的飞行员。“近来，不少廉价航空公司进入市场，中国对飞行员的需求不断增大，”韩国国土交通部官员沈在洪（音译）说，“他们需要立即能投入飞行业务的飞行员，而考虑到两国文化上的共通之处以及韩国飞行员的高标准，韩国飞行员可能是不错的选择。”

反差大 趋势强

让韩国飞行员产生离职想法的原因，还有韩国民航业薪资待遇与国际标准的反差。

据了解，2005年，韩国前两大航空公司飞行员举行罢工，要求享受与国际标准一样的薪资待遇。此后，民航企业被韩国政府定性为“公众利益”企业，很难再举行罢工，相关人员薪资待遇也被“冻结”，十年来几乎没有出现大幅度涨薪。

一些飞行员称，在无法举行罢工的情况下，工会在与资方的谈判中就缺少了筹码。韩亚航空公司的飞行员朴庆哲说：“自从我进入公司以来，几乎没有加薪过。”

与此同时，在韩国民航企业实行的薪资双轨制下，外籍飞行员收入相对较高，也让本土飞行员“不爽”。“韩国飞行员收入低于国际标准，而中国民航企业给的钱又高于国际标准，”一名业内人士说，“简单做做加减法，答案很清楚，你不得不离职。”

飞行员的人才流失现象已经引起韩国政府和民航业关注。一些人士担心，飞行员职业特殊，培养一名合格人员需要耗时数年，一旦流失严重，本国民航业可能面临缺口，最终影响整体飞行安全。（据新华国际）

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