好圣公司减速差壳试制成功

（上接第1版）在能耗方面，随着今年2月好圣“年产19万吨汽车发动机重要零部件”项目的正式点火，达产后预计年上缴电费可达2.5-3亿元。但同时由于好圣熔炼使用了美国应答电炉，制芯采用了德国兰佩的冷芯制芯中心，每顿铸件的能源消耗仍处于国际领先水平，仅电费一项将节约5000万元/年。

AAM客户签约的减速差壳，壁厚最薄处仅5毫米，在工艺上采用组芯方式，由5个砂芯组成，成品尺寸精度控制难度高，极易出现气孔缺陷。在波鸿制造加拿大威斯卡特研发中心的协助下，好圣工艺技术部全力以赴，通过工艺流程优化设计，大大缩短了研发时间，仅历时半年相当于同行业1/2的研发时间，就完成了产品技术攻关，顺利通过样品试制和小批量试制。

据悉，目前好圣对德国HWS生产线能力建立及提升制定了详细的计划，预计将于9月具备SOP条件，届时，将全面实现批量生产，并大幅降低生产成本，提升产品效益。

2014年以来，波鸿制造聚焦以工艺技术力量推动高附加值产品的研发和市场开拓，形成全面产业化的战略目标，不断推进高精汽车零部件的研发，优化和改进产品工艺，以满足高层次用户需求。此次获批量订单，为提升波鸿好圣知名度、快速整合波鸿制造国内外资源，进入国际市场竞争奠定了坚实基础，同时也标志着波鸿制造向做铸锻行业领先者的愿景又迈进了一步。

据悉，美国车桥制造国际控股有限公司是一家集汽车零部件设计、加工、销售及售后服务的跨国集团，是全球领先的汽车动力传动、驱动和底盘系统及其零部件和金属成型产品制造商。AAM是一家全球性公司，拥有数十亿美元的年销售收入，制造基地遍及世界各地，在全球13个国家为通用、克莱斯勒、大众、宝马等100多家客户提供优质的服务。

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