上汽集团牵手阿里巴巴 “互联网汽车”渐行渐近

“突如其来地”，上汽集团与阿里巴巴集团于7月23日下午在上海签署了一项名为“互联网汽车”的战略合作协议。

据悉，由于阿里巴巴尚处于美国上市的静默期，因此在签约当天，双方并没有公布关于合作的更多细节。不过，车企巨头牵手互联网巨无霸，此事在国内整车行业中尚属首次。

对于此次合作，上汽方面表示，双方将以最终用户体验为导向，充分集成阿里巴巴集团的“Yun OS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源，开放融合互联网和大数据，围绕用户的车生活，整合双方线上线下资源，为用户提供智慧出行服务。

“重新定义汽车的时代已经来临。”上汽经营管理团队在接受媒体采访时表示，上汽预计，“互联网汽车”有望在2至3年内问世。它将不再是传统意义上的汽车，而是会拥有极强的IT属性。比如传统汽车出厂后是固化的产品，“互联网汽车”却能通过联网车企后台的云来升级自己的智能化功能，保持技术同步，以实现产品的快速迭代和不断更新。

上汽携手阿里

据上汽集团信息系统部执行总监张新权介绍，目前上汽研发设计团队中有一大批熟悉互联网技术、具有“程序员思维”的开发人员。近年来，上汽自主开发的inkanet车载系统，已由在线导航及信息娱乐服务，向兼容车辆远程诊断和安防服务发展，把电脑屏、手机屏和车机屏整合，实现信息云共享，并开始向车主的生活圈发展。

而随着与阿里巴巴集团的联合，上汽与阿里巴巴也为业内带来的“互联网汽车”这个新概念。据悉，上汽和阿里的“互联网汽车”并不是原有产品的升级，而是完全从头再来，从源头上重新定义汽车和车载系统。其目标是使用户通过汽车与网络 无缝对接，彻底改变当前车载系统功能简单、用户体验不佳的种种局限。

上汽集团预测，到2015年，中国车联网用户规模将达4000万。未来5年，中国车联网产业的产值有望超过1000亿元。互联网汽车正是这一市场的最佳代言者。

对于上汽集团与互联网企业之间的互动，上汽集团董事长陈虹曾经给出过这样的解释：随着线上线下业务的相互渗透、互联网企业与传统产业的相互跨界，未来将没有严格意义上的传统企业和互联网企业的边界，未来企业都将是互联网世界的一员。随着高科技的应用，汽车开始成为一种多功能、多用途的移动载体和终端，这必然会给用户带来全新的体验和价值感受，并最终促使汽车行业从工业时代向数字时代转型。

谁也阻挡不了互联网大潮

值得注意的是，上汽与阿里巴巴的携手还只是互联网影响汽车行业的一个侧面。有消息显示，北汽董事长徐和谊已在近日密会乐视CEO贾跃亭，并向外界释放信号表示愿意“代工生产乐视汽车”。

可以说，伴随着互联网企业的成功，以及互联网不断在改变人们的生活，互联网大潮正在颠覆着各行各业的发展。有分析认为，今天这个世界上所有的传统应用和服务都应该被互联网改变，如果这个世界还没有被互联网改变是不对的，一定意味着这里面有商机，也意味着基于这种商机能产生新的格局。

但是在汽车行业内，目前除了汽车广告市场被互联网带来的新闻渠道的变化改变，营销活动传播渠道、互动手段随互联网逐步跟进，总体的速度还是比较慢的。除了营销，其它方面的改变并不是很大，汽车电商正在摸索，比如天猫售车，但日常订单上没有什么起色。用户的购车习惯、用车习惯决定了汽车销售渠道在几年内依旧不会有革命性的变化。而汽车界的竞争，也依旧是车企之间的市场份额争夺。

所以，互联网究竟会在什么地方改变汽车？将如何改变汽车？这个问题正在考验着汽车厂商，也在炙烤着互联网公司。

在由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会及大众汽车集团（中国）共同编著的《中国汽车产业发展报告（2014）》（以下简称《报告》）一文中，有关专家曾对互联网对汽车工业的影响做出了一个预测，《报告》指出，作为信息化与汽车工业的最佳结合点的车联网，是第三次工业革命对汽车工业影响的具体体现，将带来汽车产品属性、使用方式以及汽车设计与制造方式的重大变革。

（据《理财周报》）

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