今明两天 寻机脱困

暂时受困于南极浮冰区，目前“雪龙”号全体人员和船只安全，正在国家海洋局的指挥下积极寻求脱困。据有关部门会商，6日-7日可能有一次天气和海冰变化过程，有望为“雪龙”号船脱困带来有利条件。

船上坚守

部分科考项目照常进行

一望无际的密集浮冰暂时阻挡了“雪龙”号的前进步伐，却挡不住船上科考队员们探索科学奥秘的热情。在“雪龙”号积极设法摆脱困境的同时，船上部分科学考察项目正在照常进行。

国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙介绍说，“雪龙”船受阻后，原计划的考察和航行任务将不可避免地受到一些影响，具体的后续任务安排要等船只脱离危险区后再做调整。此外，虽然“雪龙”船受阻，但南极中山站、泰山站的工作以及对南极格罗夫山的内陆考察依然在按计划进行。

“过河”脱困

时机选择非常重要

成功完成对俄罗斯“绍卡利斯基院士”号被困52名乘客救援的“雪龙”号科考船，受复杂海冰和水文气象条件等影响，目前仍受困于南纬66度39分、东经144度25分的密集浮冰区，部分浮冰厚达3米至4米，距离最近的清水区即开阔海域约21公里。船上101人全员安全，物资补给充足。

“经过观察，我们发现右舷的这片密集浮冰区好像一条‘冰流河\’，河水中‘冰流湍急\’，浮冰和冰山漂移速度很快”，“雪龙”号船长王建忠说，“‘雪龙\’号好像在‘冰流河\’的岸边，只要穿过这条‘冰流河\’，突破大约两海里最为厚重的浮冰带，就能突围出去。但何时过‘河\’，时机选择十分重要。”

船员自救

已开辟1公里破冰跑道

中国第30次南极科考队领队刘顺林介绍说，根据气象预报，6日和7日，该海域将有一股热带气旋经过，风向可能会由东南风变为西风，浮冰也会因此产生变化，“雪龙”号将选择有利时机尝试突围。考察队已经制定了多套突围方案和应急预案。目前“雪龙”船上食品油料充裕，101名队员情绪稳定，身体健康，船舶设备安全，正在等待突围时机。“雪龙”号还在浮冰中开辟了长约1公里的“破冰跑道”，等待天气条件转变。

曲探宙说，南极天气瞬息万变，6日天气可能有转好趋势，是“雪龙”号突围的机会。但这个时机非常短暂，需要“雪龙”号做好准备。难的是等待时机和捕捉时机，并提前考虑到不利因素，比如快速移动的冰山会给突围行动带来危险。

他表示，由于现场冰情复杂，预计“雪龙”船将主要依靠自身能力脱困。目前国内各方面正在对相关海域的气象进行严密监测，同时收集海冰状况以及天气历史资料，为船只脱困提供支持配合。

国际合作

美破冰船赴南极救援

澳大利亚海事安全局5日早发表最新声明说，该局已要求美国海岸警卫队“北极星”号破冰船前往南极联邦湾，协助救援遭受浮冰围困的中俄两艘科考船。

据悉，“北极星”号目前正停靠在悉尼港口，已接受澳海事局请求，于5日从悉尼出发，前往出事海域。澳海事局预计“北极星”号将在7天内抵达出事海域，协助救援。

中国“雪龙”号科考船3日将被困的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号上52名乘客转移至澳大利亚“南极光”号破冰船上，却在撤离途中遭遇浮冰围困。

目前，中俄两艘科考船均受困于“联邦湾”浮冰区，等待救援。经协调，载有被救乘客的澳大利亚“南极光”号破冰船已撤离出事海域，驶往凯西基地进行食物补给，预计于1月中旬抵达澳大利亚境内。

冰区受困

俄破冰船曾被迫过冬

科考船在南极冰区受困并不鲜见。专家介绍说，2008年12月，我国第二十五次南极考察队乘坐雪龙船在冰区破冰一天只前进60米。

最有名的可能要数俄罗斯“费德罗夫院士”号破冰船1991年在俄罗斯青年站附近海域被困，这艘破冰能力极强、迄今还是俄罗斯破冰船旗舰的船只被迫在南极冰区过了一个漫长的冬天。此次雪龙船受困，即便是在最极端的情况下，出现长期被困，也可以把人员接出来，船舶留在冰区越冬，船上燃料食品也足够支持少量留守的船员过冬，但这种情况将是百年不遇的。即使目前雪龙船无法靠自身脱困，随着南极盛夏到来，浮冰可能退开消散，给雪龙船“让出”水道来。

目前俄罗斯受困船上还留有22名船员，油料物资充足。雪鹰号直升机还送去30多公斤面条和其他食品。

（综合新华社、中新社、央视）

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