嫦娥三号生存绝技：盖被子生炉子开空调

嫦娥三号探测器，是我国第一个“有腿”的航天器，也是中国人首次用来尝试地外天体软着陆的航天器，携带的科学仪器共创下了三个世界第一。在嫦娥携带的“玉兔号”月球车之前，全球共有包括前苏联2辆和美国3辆在内的共5辆月球车，“玉兔号”将成为第6辆登上月球巡逻的月球车。

航天科技集团空间技术研究院研究员庞之浩介绍，月球车分为无人驾驶和有人驾驶两种，无人驾驶比有人驾驶更复杂，更智能。无人月球车难度更大，因为上面有很多仪器，要保证在无人的状态下行驶，仪器能正常工作，有人驾驶的月球车主要作为一个交通工具，扩大航天员在月球上的活动范围，上面基本没有什么仪器，由航天员驾驶行驶起来也相对容易一些。美国3辆月球车都是有人驾驶的月球车，也就是说，“玉兔号”将成为世界上继前苏联之后第二个将无人月球车送上月球的国家。

嫦娥“三姑娘”有四条腿六个轮子。与嫦娥一号、二号不同，嫦娥三号在名称上不叫卫星而叫“器”，是我国第一个“有腿”的航天器。在应对月夜生存方面，它有独特的绝技。

据介绍，不同于地球，月球表面昼夜温差较大，温度高时有120摄氏度，温度低时在零下180摄氏度。而且，月球的昼夜交替周期也较长，这给嫦娥“三姑娘”的月面生存带来了很大的难度。

中国航天科技集团着陆器热控分系统主任设计师刘自军用“盖被子”“生炉子”和“开空调”等熟知的概念，解释了嫦娥三号的热控设计。嫦娥三号上有一个多层隔热组件，也就是所谓的“被子”，可以双向隔热，外部高温时候热量不能往里传，外部寒冷时候里面热量不能往外漏。

寒冷时，“三姑娘”得“生炉子”。“炉子”主要是同位素核源，它能够持续放热。设计师们还设计了重力驱动的两项流体回路，在需要的时候将热量导入舱内，不需要的时候切断传热途径。

到了月昼时，虹湾温度迅速升高至90摄氏度。设计师们在探测器上精心设计了几个散热面，可以把设备发出的热量散出去，确保“三姑娘”在月面上正常开展工作。

（中新网）

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