神九完美赴约天宫首迎访客

中国从此成为世界上第三个具备向在轨航天器运送人员和物资能力的国家

逐鹿太空 大国优势依旧

在神舟九号一飞冲天的时候，世界上已有70多个国家直接投入航天工程。除了一家独大的美国，俄罗斯、日本等航天大国也在争先恐后发展载人航天事业，人类空间探索进入多元化时代。

美国：谋求“太空领导权”

近年来，美国国家航空航天局每年的预算大概在170亿到180亿美元，超过其他国家航天投入的总和。即便如此，美国人仍认为自己的太空优势正在“丧失”。

为了继续巩固美国的航天优势地位，2012年，除了常规的发射活动之外，备受关注的“好奇”号火星车8月将登陆火星。同时，英国媒体披露，一群美国宇航员正在接受训练，为登陆小行星做准备。

此外，年初，奥巴马政府拒绝了欧盟提出的“太空行为准则”草案。一位已经退休的空军将领说：“美国在太空的军事活动是美国一个重要的战略优势，任何限制或约束太空军事活动的协议都应极度谨慎地对待。”

俄罗斯：启动新“太空之门”

2011年，对于俄罗斯航天人来说是五味杂陈的一年。

这一年，俄罗斯用35枚运载火箭将60个航天器发射升空，发射次数占全球40%以上，但也经历了创纪录的5次失败。

为了找回昔日自信，今年3月，俄联邦航天署制订了《2030年前航天活动发展战略》草案，并制订了整合火箭航天工业的分步方案。此外，4月，普京宣布俄罗斯将斥资10亿美元在远东地区建造新的航天发射基地，这一计划被外界称为新“太空之门”计划。

日本：意欲独立载人航天

2011年11月22日，包括日本宇航员古川聪在内的3名国际空间站宇航员，在太空度过167个昼夜后成功返回地面。日本媒体大发感慨，认为日本技术已经成熟，应独立开展载人航天事业。

今年5月18日，日本H2A型火箭搭载韩国的“阿里郎三号”卫星，在日本种子岛航天发射中心发射成功。这是日本接到的首个外国订单。日本宇宙航空研究开发机构表示，下一步他们还将着手研制新一代主力火箭，使其具有运载大型卫星和载人太空船的能力，力争2018年至2022年度实施发射。2月，日本内阁成立了一个太空战略办公室，负责就太空政策向首相和相关阁员提出建议，加强日本对太空的开发利用。

（综合央视、新华社报道）

进驻天宫航天员在内生活6天

搭载着3位航天员的神舟九号飞船18日下午与在轨运行的天宫一号目标飞行器顺利“牵手”，首次载人自动交会对接顺利完成。

17时许，中国航天员景海鹏成功开启首个空间实验室——天宫一号目标飞行器的实验舱舱门，以漂浮姿态进入天宫一号。随后航天员刘旺、女航天员刘洋也以同样姿态进入天宫一号。他们的状态良好，按地面指令一起微笑挥手致意。中国航天员首次访问在轨飞行器获得圆满成功。

三名航天员将在天宫一号内开展多项空间科学实验和技术试验活动。按计划，航天员将在天宫一号中工作生活6天左右。

六天后启动撤离程序

从相距50公里开始，神舟九号要分别在距离天宫一号5公里、400米、140米和30米的位置上做短暂停留，不断调整和检查状态，直到最终与天宫一号完成对接。

对接成功后，神舟九号和天宫一号也进入了第一次组合体飞行阶段。航天员将穿过神九返回舱、轨道舱和天宫一号的门，进入天宫一号，完成货物搬运和组合体环境控制等一系列实验。

按照计划，6天之后，航天员将回到飞船返回舱，然后启动撤离程序，神九就此撤离天宫一号，第一阶段组合体飞行结束，开始进行人工控制，也就是手动对接。

聚焦中国世界关注“飞天”

美国有线电视新闻网：中国对自己的航天项目有强烈抱负，希望建造空间站，并完成载人登月。中国发射航天器运送该国首个女航天员进入太空，此举也创造了历史。

美联社：中国发射了迄今最雄心勃勃的航天器，它装载着中国的首名女航天员及其两名同事，将尝试与在轨的中国空间实验室对接并工作一周多。对中国而言，载人航天项目反映了中国快速的经济、技术进展以及进入世界先进国家之列的雄心。

韩国联合通讯社：从2003年载人飞船神舟五号升空开始，可以领略到中国的载人航天项目发展速度之快。

美国太空网：中国周六将3名航天员送入太空，启动了一项富有雄心的测试任务首次尝试进行在轨载人对接以及首次有女性升空。这项任务被认为是中国雄心勃勃的太空计划的关键一步。

解读

人控对接

让航天员太空“开飞船”

航天器的空间交会对接是一项航天关键技术，分为自动控制和人工控制（简称自控和人控）两种。根据美、俄交会对接的经验，人控在交会对接的最终逼近与对接过程中发挥着非常重要的作用。“人控对接，直接考验着一名航天员的空间感、空间定向能力、协调能力，对飞行器方位、姿态快速判断能力，以及操作精准性、情绪稳定性、紧急处理问题的能力。”载人航天工程航天员系统副总设计师黄伟芬说，“地面上1500次的训练，某种意义上就是为了短短的这一刻。”

专家介绍，如同司机开车，油门、刹车、方向盘全是一个人控制，驾驶飞船也是由一名航天员负责，他的“方向盘”是两个手柄，一个管平移，一个管姿态，速度不能太快也不能太慢。

他的“前车窗”是一个人控TV，类似于一个取景框，取景框里有个十字靶标，用来实时观察判定“天宫”与飞船的相对姿态、相对位置和相对速度。

与此同时，至少还有一名航天员也不能闲着，他将起到重要的辅助作用，不仅要观察一些仪表数据、帮助调节人控TV的宽窄视场，还要操作一些按键，输出一些指令，同时提醒监视“驾驶员”的操作。

▲人控对接示意图

电视摄像机安装在飞船上，提供从“神九”上观察“天宫一号”的图像，并传送到安装在“神九”上的综合电子显示屏幕上

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