劫机传闻： 让调查给下落，向科学要真相

面对差不多快扩展成世界地图的“航班可能航迹图”，媒体也好，网民和公众也罢，都必须按捺住涌动的焦躁，。

马航370航班失联已逾一周，有关方面的新闻发布会开了无数，14个国家，几十艘舰船，几十架飞机，几十颗卫星立体搜索，但给人的感觉，离解开谜团貌似不是越来越近，而是越来越远了。美联社15日报道称，马来西亚调查人员已确认，有一位或以上拥有资深飞行经验的人员劫持了失联客机，关闭通讯系统改变航线。而马来西亚总理则声称，确认联络系统被人为关闭，不排除劫机可能性。“劫机说”仍存疑。

同在15日，“一直在辟谣”的马方姗姗来迟地公布了其军用雷达监控信息和飞机与卫星最后一次联系的时间（上午8时11分，和原先公布的1时30分差了6个多小时），并宣布结束南海搜救，重新评估部署。很显然，若此说准确而不再被“辟谣”，各国搜救力量其实是围着几个错误地点白忙了整整一周，在此期间推出大量报道、分析的中外传媒，和依靠“二传”获取信息的网民，其分析、推理和判断自然也难靠谱。

如今马方已由总理纳吉布出面给出最新说法，指定了航班失联事件唯一官方发言人，马方信息发布和事件调查的主体，已正式由马航过渡为马来西亚联邦政府，这或许可多少缓解此前一周信息混乱局面，但从纳吉布下午新闻发布会的秩序和场面看，很难指望其随后的信息公布和调查进展能体现出更大的开放度和更高的效率。

而眼下，根据最新信息划出的客机可能到达范围，已差不多可以覆盖小半个地球，此前白忙了一周的各路人马，今后的按图索骥只怕是更令人头疼的工作，且谁也不知，这些最新信息中是否仍然“掺沙子”，已经被折腾到神经脆弱的人们，是否还将继续被折腾下去。

回顾过去的一周，人们不得不遗憾地承认，此前许多言之凿凿、看似合理的分析推断，如今都成了文学创作，尽管如此，当新线索传来，许多人仍忍不住自己的推理冲动，要继续做自己的“业余福尔摩斯”，浑不顾还热乎着的前车之鉴。

冷静回顾便可发现，迄今人们所能获得的、较可靠的进展，无不建立在确凿、权威和充分的信息基础上，而这些信息，则是由多个权威相关方面，经科学分析、反复核实后陆续披露的，包括海事卫星组织方面的证据、线索，均是如此，而马来西亚方面姗姗来迟的军用雷达信息和海事卫星联系信息公布，也同样是在这些权威第三方数据揭晓后发生的事。

如果说，任何推理和分析都必须建立在充分、可靠的信息和数据上，那么这些信息和数据就目前的情况看，只能来自更多第三方权威部门的披露，和有待重新部署、分工的各路搜救人马去探究、去发现，此时此刻，面对不知能不能相信、会不会辟谣的马来西亚有关方面信息，和差不多快扩展成世界地图的“航班可能航迹图”，媒体也好，网民和公众也罢，都必须按捺住涌动的焦躁，让调查给下落，向科学要真相，时至今日，我们真的也别无选择。

让调查给下落，向科学要真相

·陶短房·

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