自主、合资品牌 双方竞争激烈

轿车市场被合资品牌称霸，而SUV市场则被自主品牌占领，这个多年的汽车行业格局，也许会被打破。

就像自主品牌一直试图在轿车领域有所作为一样，合资品牌当然不会放过SUV这个目前发展最为迅速、也是最有前途的细分市场。

从去年开始，各大合资品牌已经密集推出了许多SUV车型，但仍未能改变SUV细分市场被自主品牌主导的事实。而从今年来各大车企发布的最新车型规划看，合资品牌将更加发力，SUV市场的格局竞争将更为激烈。

竞争呈现胶着状态

与轿车市场多年未变的竞争格局不一样，SUV这个细分市场在2014年突然开始火起来，而且自主品牌异军突起逐渐占了主导地位之后，合资与自主品牌对这个SUV市场“香饽饽”的激烈竞争一直没有停过。

2016年，中汽协公布的数据显示，去年全国乘用车共销售2437.69万辆，其中轿车销售1214.99万辆，同比增长3.44%；而SUV车型销售904.70万辆，同比增长44.59%。

面对如此重要的市场，处于落后状态的合资品牌当然不会轻易放过。去年4月份，自主品牌SUV单品销量进入前十名的仅剩4席，而日系品牌则有4款入围。可以看到，本田的缤智、XR-V，东风日产的奇骏以及老将CR-V都挤进了SUV销量榜的前十名，其中前三款SUV都是换代或全新车型，这也可以看作日系品牌在SUV市场的主力。

此外，还有美系的别克昂科威也成为一匹黑马，经常占据合资品牌的SUV销量冠军座位。还有途观，这个过去曾经的合资品牌SUV主力车型，在换代之后仍然保持着非常不错的成绩。

只不过相对于自主品牌，合资车企在SUV的推出速度、新车数量，甚至是配置丰富程度上都有所不及，可以说并没有多大起色。

从今年一二月份的销量排行可以看到，均只有两款合资品牌的SUV能够挤进前十名，分别是昂科威、途观与CR-V，其中昂科威一直上榜。所以说，尽管竞争激烈甚至出现格局反复现象，但自主品牌仍然在SUV市场领域占着主导地位，正如合资品牌一直在轿车领域称霸一样。

合资品牌多方位反攻

从近年来合资品牌的动作来看，它们在SUV市场领域的反攻是多方位的，到如今可以说全面反攻也不为过。首先是在价格区间重合的入门级、紧凑级的SUV领域，除了缤智、XR-V曾经表现不俗外，其他车型如昂科拉、C3-XR、翼搏、2008等，在销量上对自主品牌仍然没有起到威胁作用。不过，合资车企似乎已经找到了另外一种方法，就是推廉价车。

廉价车战略，并不仅仅针对SUV市场，但显而易见这将是重中之重。通过保证安全的前提下控制成本，针对大众目前尚未覆盖的低价市场推出车型，扩大受众范围，从而提升销量。

有消息称，现代起亚也在廉价车项目上进行跟进。韩国现代-起亚计划未来两年内在中国市场推出三款“廉价车”，其中两款在现代品牌下，一款在起亚品牌下，定价预计下探至10万元以下，并且首先选择在SUV这一细分市场。

而在自主品牌目前拼命想挤进去的中级及以上的SUV市场，合资品牌也当然没有放过，而是一直在加强势力。

此外，去年上市的冠道也成为一个强有力的竞争者，不仅挑战着其他同级别SUV的地位，也创造了一个新的5座SUV细分市场。而从今年来看，中级以上的SUV将成为合资品牌的发力重点，密集规划的新车甚至将会出现井喷。如今年3月上市的东风悦达起亚KX7、上汽大众Teramont途昂，还有预计今年内上市的全新一代CR-V、柯迪亚克、探界者等等，都将向SUV市场发起冲击。

可见，今年的SUV市场依旧不会平静，但合资品牌与自主品牌的竞争格局会否改变，还需拭目以待。据金羊网

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