合资轿车销量最差榜单法系占一半 SUV销量最差排行榜，法系仍一家独大 2021年法系车有重回赛道的机会吗？

1月刚结束，就有不少车企发布了2021年开门红的消息，比如长安、长安福特、红旗、蔚来等等，这些企业多半都属于业绩良好的。

在这些“业绩良好”的名单中通常不会有法系品牌的名字，虽然在“国产的DS”、东风雷诺退出之后，乘用车市场上法系仅剩东风标致和东风雪铁龙两位，然而，在年度销量榜的榜尾，半数左右属于法系。

2020年销量最差10款合资轿车，法系占一半

先来看轿车市场。2020年全年总销量为个位数的车型有两款，分别是长安标致雪铁龙的DS4S、广汽传祺的GA5，两者的年销量都是5辆；年销量是两位数的，只有一款，东风标致的标致508L新能源，销量为17辆；销量排在508L新能源之上，年销量为三位数的分别有：现代领动插电混动196辆、东风富康e爱丽舍306辆、标致308（370辆）、领克03新能源371辆、起亚K5新能源427辆、东风风行景逸S50（432辆）、雪铁龙C3L（484辆）。

销量排名最后的这10款轿车中，纯正的法系有4款，DS4S、标致508L新能源、标致308、雪铁龙C3L。东风富康e爱丽舍虽然是神龙公司的新能源产品，但无论从名字还是车辆的基因上，这款车算作法系派生车型并不冤枉。

如果将新能源和中国品牌剔除，仅锁定合资车型，那么销量最差的10款合资轿车榜单里，法系车的比重更大，达到6个席位。除了上面的DS4S、标致308、雪铁龙C3L之外，雪铁龙C6、标致508、标致408都将上榜，不过略有起色的是，后三款车型的年销量都突破了四位数，标致408去年的总销量达到了9206辆，在有销量的全部193款轿车中也能排到中间水准。

SUV市场，法系同样占不到便宜，销量最差居多

轿车市场法系表现不佳，在近几年最为火热的SUV市场，法系车表现同样不如人意。因为这个市场竞争更激烈，有销量的全部SUV达到286款。

剔除中国品牌和新能源产品，在合资的SUV产品中销量排名最差的10款SUV中，法系同样占到一半份额：DS7、雪铁龙云逸C4AIRCROSS、标致2008、雪铁龙C3-XR、标致5008，不过基于SUV的火热，这几款车型的总销量没有过分难看，这五款车型的年销量分别为：376辆、471辆、1312辆、2904辆、4442辆。

当然，如果这个名单中增加新能源的SUV，那么这个榜单中还会出现比如年销量37辆的标致e2008、年销量为124辆的标致4008新能源。

法系车在轿车和SUV两个领域都表现不佳原因多多。在轿车、SUV领域都卖得很差的DS，就是因为在国内市场普遍配置增加、价格降低的大势下，DS反其道而行之，配置不高，价格不低，再加上品牌知名度差，自然识货的车主就很少了。

国内车主对三缸发动机的接受度不高，除了本田的三缸产品凌派取得不错的销量之外，几乎所有品牌的三缸产品都销量寥寥，别克的走量产品英朗换回四缸才拉回销量。而雪铁龙和标致的三缸不算少，比如SUV榜单里的标致2008、雪铁龙C3-XR、雪铁龙云逸C4AIRCROSS。

另外还有一个比较重要的原因就是法系车的品控，从第三方汽车投诉网站车质网上可以看到，标致408的2020年投诉量共计1035例，排在《2020年度汽车质量投诉排行榜》第三名。

2021重回赛道，法系车困难大过机会

2020年已经过去，法系车在2021年的中国市场还有机会吗？

1月16日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）与PSA集团（标致雪铁龙集团）的合并交易结束一年多长跑，正式完成。双方合并为拥有14个品牌的全新集团Stellantis，之后Stellantis（代码:ST-LA）普通股分别在巴黎泛欧交易所、米兰电子股市场和纽交所进行上市交易。

Stellantis集团CEO唐唯实表示，从阿尔法·罗密欧到克莱斯勒，Stel-lantis将给旗下所有品牌一个成功的机会，并为重振其步履维艰的中国业务，不放弃一切选择。唐唯实曾效力于雷诺、日产北美，离开雷诺，接管了当时几近破产的PSA集团。通过精简车型阵容、削减成本、提高汽车售价，三年时间，他让PSA扭亏为盈。

为找出菲亚特克莱斯勒与PSA在中国市场究竟出现了什么问题，导致销量疲软，唐唯实组建了特别小组，并且透露不排除任何可能性，无不宣示其对中国市场志在必得。

根据东风标致和东风雪铁龙2021经销商大会的消息，这两个品牌将在今年推出包括PSA全球战略车型E43在内的5款新车：新款标致4008、新款标致5008、新款雪铁龙天逸、新款雪铁龙C3-XR以及代号为E43的全新雪铁龙C5。

鉴于标致、雪铁龙产品的设计脱离中国市场较远的缘故，产品并不能很好地抓住国内消费者的新奇炫酷等因素的喜好，因此不能指望4008、5008和C3-XR这三款SUV会在必将更加激烈的SUV竞争中带给法系车多少荣光，而作为重点的全球战略车型E43倒是变化较大，全新雪铁龙C5将采用跨界式设计。只不过，这种中型轿车市场不算特别大，但强手如林，仅雅阁、迈腾、凯美瑞这三款车年销量就要拿走将近60万辆，还有多少成绩可以被新C5来争取呢？

另外在国内目前如火如荼的新能源方面，今年法系车仍没有明显的动作，可见的只有全新C5会提供插混产品、DS9会有新能源产品。但可以肯定的是，法系车不会给新能源市场的其他产品带来过多的麻烦。

所以，随着国内车市的恢复，以及法系车的上下用命，法系车今年的市场表现大概会超过去年，但从目前的动作看，要重回赛道，困难大过机会。华商报记者 江小红

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