一孔之见 说一说一汽夏利的巨亏与BBA豪华车销量的逆势增长

国内汽车市场的销量正在凸显出典型的消费升级态势。

一汽夏利（SZ.000927）10月14日晚发布业绩预告，预计前三季度净利为亏损6.7亿元-7.3亿元，上年同期亏损10亿元。公司亏损的主要原因是受汽车市场销售整体下滑，以及公司产品由于品牌弱化、定位与配置存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素的影响，公司产品销量持续低迷所致。

看到这则上市公司的公告，笔者颇有感悟。作为上世纪九十年代销量最火爆的汽车之一，夏利是那个年代当之无愧的明星。当年夏利销量好主要是因为价格亲民、零件好配、皮实耐用、物美价廉，进而创造了中国汽车史上的奇迹。

时光荏苒，岁月变迁，汽车工业的进步与创新，经济的高速发展与裂变，人们收入的增长与升级，让汽车市场也出现了不断的变化。

数据显示，截至今年9月，中国新车销量已连续15个月同比下滑。其中多个月份同比下滑幅度甚至超过15%。不仅仅是夏利，长安汽车、海马汽车等汽车品牌销量同比也出现不同程度的下跌，而与这些车企形成鲜明对比的是，被誉为豪华车代表的三剑客——B（奔驰）B（宝马）A（奥迪）今年以来的销量却逆市上涨。数据显示，9月份奔驰及smart销量同比增长超过12%，前九个月同比增长5%；9月份宝马及MINI销量同比增长将近6%，前九个月同比增长超过14%；9月份奥迪销量同比下降超过3%，前九个月同比增长将近2%。

物美价廉的夏利已远去，曾经销量火爆的“老三样”（桑塔纳、捷达、富康）和“新三样”（凯越、伊兰特、爱丽舍）们也由于种种原因，有的停产了，有的迭代了，有的已经逐渐脱离了主流市场。而价格高品质优的BBA却在市场整体低迷的情况下逆势增长，原因何在？

笔者认为，主要是由供需两端的多因素共振造成的，更重要的是随着人们收入的整体增长，经济基础上升，在汽车需求端消费升级。

首先，收入水平增长提高消费能力，奠定了消费升级的经济基础与消费动力；其次，“面子消费”因素的支持，“开奔驰出去，好谈生意”，这一点对于从事商业经营活动的购买者表现的尤为明显；第三，80后中青年群体强势消费的崛起，这部分人目前的财富积累已经达到了一个新的高度，他们强大的消费能力正在逐渐释放；第四，90后富二代对购车需求的增加，他们通常选择BBA等豪华车的可能性较大；第五，消费者购车逐渐由储蓄消费向贷款消费转变，尤其是高端车型门槛的降低，进一步促进了贷款买车消费观念的普及；第六，“增购+换购”需求带来汽车消费升级，“原来开的是丰田凯美瑞，这次换车就要上档次。”换车带来汽车消费升级表现尤为突出；第六，从供给端来看，豪华车持续的研发投入和产品的迭代和创新，让产品更具优势，进而吸引更多消费者进行购买；第七，降价促销，这一招数在任何行业都是最有效的销售手段之一。

BBA等豪华车销量的逆势增长或将持续下去。孔林

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