南北船合并获确认 中船重工和中船集团正筹划战略性重组

市场期待已久的南北船合并终于有了确定性消息。7月1日晚间，南北船旗下多家上市公司中国重工(601989)、中国船舶(600150)、久之洋(300516)等公告，7月1日接实际控制人通知：中船重工集团正与中国船舶工业集团有限公司筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。公告称，本次实际控制人战略性重组事项正处于筹划阶段，有关事项具有不确定性，请投资者注意投资风险。

公告显示，本次重组拟将中船集团持有的中船动力100%股权、中船动力研究院51%股权、中船三井15%股权及中国船舶资产置换完成后中船集团持有的沪东重机100%股权置入上市公司，与上市公司持有的黄埔文冲股权及广船国际股权的等值部分进行资产置换，保留部分为上市公司持有的黄埔文冲少数股权及广船国际少数股权。其中，黄埔文冲100%股权预估值为78.25亿元，广船国际100%股权预估值为104.37亿元。

在业内人士看来，本次重组可视为“南船”内部的资产全面整合，意味着“南船”的资产整合思路转向按功能和专业分类。这与此前“北船”中船重工按照“分板块上市”思路打造三大专业资产整合平台如出一辙。这也被外界解读为铺路“南北船”合并。

7月2日，南北船旗下多家上市公司全线大涨，早盘中国应急、久之洋双双涨板。中国船舶、中国重工、中国海防、中国动力、中船科技、中船防务涨幅皆超过5%，八大金刚总市值已经上涨到2670亿元，二级市场正在享受一场妥妥的央企重组盛宴。

有投资者表示，涨停的股票买不到，涨幅太大的股票不敢买怎么办？没关系，可以买ETF。军工ETF(512660)里中国重工的占比最大；央企ETF(159959)里，中国重工也占比不小。此外，还有下面要说的中国联通。

其实，中国神船的到来，除了可能引爆军工板块的重组预期之外，更有可能引爆的是央企的重组预期。而在“中国神车”“中国神船”之后，最有可能到来的便是“中国神电”，即中国联通与中国电信合并。这一传闻在市场上已经流传了好几年。而现在市场上，相关股票亦有一些反应。

国务院国资委秘书长彭华岗在4月16日也表示，关于南北船的合并，由于涉及上市公司，因此“按照有关规则，能公布的时候，企业一定会按照有关规则和要求公布”。

中船集团与中船重工俗称“南北船”，1999年由原船舶工业总公司拆分而成。在2014年以来的新一轮中央企业重组浪潮中，南北船合并的消息屡屡传出。

国金证券研报认为，南北船资产、业务部分重叠且各有侧重，南船侧重船舶制造，北船侧重船舶设计与配套，若重组成功，军船业务将更好协同、民船业务有望形成合力，突破高技术船型与共拓海外市场。

据《中国证券报》

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