失联事件之后马航命运会怎样？

一架消失的MH370航班，让马来西亚航空这家东南亚地区的航企突然受到全球的关注，公司本来计划在2014年实现由亏转盈，但是，这场突如其来的风波会否给它的未来带来致命打击？

作为马来西亚的国家航空公司，尽管机队较为发达、安全评分不低，但近年来却未能获得令人满意的业绩。亚太地区航空业激烈的竞争和油价持续高企，已迫使马来西亚航空连续3年亏损，迫切需要增强竞争力。据报道，2013年，马航净亏损达到约人民币22亿元，亏损额为上年度的2.7倍。在此前的2011财年，马航净亏损47.4亿元，2012财年，净亏损8.1亿元。

今年年初，多年亏损且不见好转的马来西亚航空公司计划订购多达100架飞机，以在未来10年内更新公司机队，并与低成本航空公司展开竞争。之前，马来西亚航空本土的竞争对手——亚洲航空等低成本航空公司已订购了数百架新飞机。不难看出，目前马来西亚航空正处于“追赶”其他航空公司的状态，尤其是亚太地区的业务，近10年来，该地区涌现出15家低成本航空公司。此次失联航班事件发生后，出于规避风险的投资者心理，会使得马航股价受到明显冲击，加剧公司运营危机。

一位资深旅游界人士陈女士告诉记者，马来西亚航空并非一家长期采取低票价策略的航空公司，它和大多数航空公司一样，只有在航空淡季等时刻推出优惠票价，并不是像低成本航空公司那样，长期以推便宜机票的姿态参与客源竞争。

“由于亚航主要做低成本航空，而马航主要做高端舱位，品质服务更高，所以在中高端客群上，亚航很难对其形成冲击。”綦琦分析，除非此次失联事件最后被查出是机务或飞机维修等问题，那可能会对马航造成较大影响，否则的话，未来的马来西亚航线上，马航仍将是唯一的垄断方，乘客们还是会选择搭乘马航的航班。“毕竟，随着时间推移，此次失联事件的影响也将淡化。而且，很多时候是旅行社和航空公司直接对接。”

“当然，因为一次空难毁掉一个航空公司的例子，此前也不是没有。”记者了解到，当年世界领先的泛美航空，正是因为1988年在苏格兰洛克比上空发生的恐怖主义分子安放炸弹发生爆炸事件，而于三年后破产（该空难造成270人遇难）。□据《北京晚报》

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