201221年年汽车市场展望

在刚刚过去的一年里，汽车市场整体发展放缓，销量上也呈现缓慢发展态势，而2012年的中国汽车市场又将怎样呈现呢？无论是新车船税法实施、车市井喷不再，还是校车安全标准出台、4S店集团化、新车总量下降都将成为2012年中国车市的热点。

1新车船税法正式施行,大排量、自主车销售受影响。

根据《中华人民共和国车船税法(草案)》，我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税，排量在1.0升及以下的乘用车的车船税有所降低，1.0升以上各档乘用车的车船税都将不同程度提高，排量越大所缴车船税越多，该办法自2012年1月1日起施行，据了解，按照新办法，车船税将根据乘用车发动机气缸容量征收，这样的征税方式对自主品牌车型很不利。

22012年依旧维持低迷态势，汽车市场井喷不再。

2011年汽车市场整体发展比较低迷，相比2010年的跨越式发展，预期2%的增幅确实非常小。从目前的市场形势来看，2012年维持去年缓慢增长态势的可能性较大，出现井喷式发展的可能性几乎没有，除了众多补贴政策退出市场之外，新的车船税政策对于自主品牌又是新的打击，因此自主品牌今年将面临更严峻的考验。

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他大城市蔓延？车市限购政策会否从北京向其

北京市政府正式发布消息，摇号购车政策将在今年继续施行，并且细节上有所调整。去年1-10月，北京新车销售了31万辆，相比2010年80万的销售量下滑较大，并且北京的堵车并未得到有效缓解。而去年的7月11日，贵州省会贵阳市政府常务会议通过并施行了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，对在本市新入户的小客车核发专段号牌和普通号牌。其中，专段号牌的年度增长数量实行总量控制，以摇号方式无偿分配，可以在所有道路通行；普通号牌则不能在本市一环路(含)以内的道路通行。

4校车安全标准将制定出台。

为了加强校车安全管理，保障乘车幼儿、学生的人身安全，国务院法制办去年12月11日公布《校车安全条例（征求意见稿）》，面向社会各界征求意见，规定，县级以上地方政府应当采取措施发展公共交通，合理规划、设置公共交通路线及其站点，为需要乘车上学的学生提供方便。校车安全标准并未出台，不过国务院已经明确将做好校车设计、生产、改造、配备等工作，预计今年就会出台。

54S店单店生存日渐艰难，集团化成新趋势。

早在2009年汽车4S店集团化趋势就已开始显现优势，并且多个大集团开始转向股市募集资金，2010年3月，大连中升正式在香港上市，筹资3.67亿美元，创造了国内汽车销售领域上市的先例。去年4月，庞大汽贸正式登陆A股，成为国内首家A股IPO上市的汽车经销服务商。单一店面已经很难支撑汽车销售这一高资金投入的产业，随着竞争激烈及市场趋冷，2012年预计将出现更多4S店并购重组。

62012年预计新车推出数量相比2011年下降26%

虽然各大厂商对于2012的市场预期不尽相同，但在新车推出方面依旧毫不示弱，来自自主品牌、欧美品牌以及日韩品牌不少于64款新车亮相中国市场，其中4月的北京车展无疑将是重量级新车的发布首选，目前已有不少新车确定在北京车展首发。不过相比2011年的86款新车，数量下降26%，从这方面也反映了汽车厂商对于2012年汽车市场不太看好。

（邓玺）

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