编码和电子显微镜是鉴定关键

法国“军备总局航空技术中心”5日将正式启动鉴定程序，确定留尼汪岛发现的一块飞机残骸是否来自MH370客机。目前，这块襟副翼残骸已经确定属于一架波音777客机，这与MH370客机机型相同。

追溯代码BB670

在谈及可能的鉴定方法时，中国《航空知识》杂志副主编王亚男认为，襟副翼作为客机上重要零件，在关键部件上应该有可以追溯来源的编码信息，如同汽车发动机和车架拥有识别代码一样。他说，通过照片可以看到，襟副翼上喷涂有“BB670”，这一代码属于波音777客机维修代码，鉴定人员应该能在襟副翼内部部件上找到其他识别代码，从而确定其来源。

除通过编码外，鉴定人员在鉴定中还可以使用电子显微镜。法国“军备总局航空技术中心”前主任巴斯卡里说，该中心拥有一部“能够放大1万倍”的电子显微镜。王亚男认为，由于加工工艺和流程，客机零件在表面上往往存在细小的差别。因此，通过电子显微镜观察襟副翼部件表面的细微特征，可以确定其生产时间、地点和设备，进而推断是否来自MH370客机。

有助调查坠机原因

如果证实襟副翼来自MH370客机，法国实验室将使用更为复杂的工具以便调查坠机原因，比如分析残骸的受损情况是由于客机空中解体、还是整机坠入海洋。还有专家提出，通过分析襟副翼上附着的“贝壳”种类、大小，可以获取有价值的信息，从而确定客机坠毁的海域。

但也有专家提醒，由于当前只有一块飞机残骸，人们不应该期待会有惊人的发现。

王亚男同样预测，考虑到洋流运动的复杂性和时间因素，反向定位飞机失事海域的难度很大。然而，一旦襟副翼最 终 确 定 来 自MH370客机，将首次有实物证明这架飞机失事，应该尽快展开对遇难者家属的赔偿工作。

（综合新华社、中国日报）

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