特立独行的珍贵 试驾标致RCZ

作为近年来标致典型的个性车产品之一，RCZ在跑车领域算不上热门车型。一直以来被赋予“特立独行”标签的RCZ此次迎来了中期改款，在车身形态和设计理念上都更加跑车化。并且，RCZ在车内配置的提供上足以覆盖日常所需：双区自动空调，真皮记忆电调座椅，可供选装的JBL大功率音响系统。高性能版本的RCZR在车内则使用了造型极端的赛车座椅，肩、腰和腿两侧的支撑得到大幅度的强化。

在同级别跑车均已配置了2.0T或是更大排量的发动机大环境下，标致依然坚持使用1.6T发动机，并有望在以后推出1.2T车型。RCZ配备的这台1.6THP发动机最大功率为156匹马力，最大扭矩240牛米，匹配的是一台6速自动变速器工作。

乍一看动力数据，RCZ谈不上突出，但很快它就会用极致的操控性粉碎试驾者对动力操控怀疑。尽管前麦弗逊式+后扭力梁的组合不算先进，但法国人对于该类底盘的调校无人能出其右。记者在赛道体验时，以高速通过弯道时能够清晰感受到RCZ那富有韧性的底盘，整个过弯的动作非常利落，没有一丝拖沓，偏重的方向盘手感指向精准，而且转向直接、虚位小，能够充分激发驾驶者的操控兴趣和操控创造性。

可以说，驾驶这样一款特立独行的跑车，RCZ的精髓都体现在了近乎偏执的动力组合选择和独到的底盘调校功底上，比起那些采用多连杆后悬挂的对手们来说，能够用扭力梁悬挂取得竞争优势，RCZ更显得尤为珍贵。 袁梦泉

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