用心绘“特”色市场见“特”效 马钢特钢公司研发一系列高端新产品，打响“特钢品牌”

金色霞光披洒马钢特钢生产区域，与特钢精心打造的轨道交通用钢、能源用钢、汽车用钢、高端制造用钢四大品牌同辉同映。近日，继马钢特钢公司生产的高铁扣件用弹簧钢60Si2CrVAT首次在齐齐哈尔车辆有限公司装车试用后，他们所研发的渗碳齿轮钢又顺利通过中车戚墅堰机车车辆工艺所认证，并在“复兴号”、“和谐号”动车组装车试用。这是该公司抢占高端风电、火电、油气、石化、核电等关键领域装备用钢后，又一最新创建的“特”效成果。

引进新技术，筑牢工艺创新根基

2010年才成立的马钢特钢公司，起步较晚。当时只能月生产2万吨左右的车轮钢，其他高端领域生产是一片空白，如何闯出一条新的生存发展之路？

为把110吨超高功率电炉打造成现代化炼钢连铸、轧钢、精整、高速线材工程，该公司瞄准全球市场科技前沿，引进、消化、吸收和再创新，通过新技术、新工艺不断提升装备的科技含量，挖掘设备机组潜能。其中，引进SMS超高功率电弧炉、偏心炉底出钢技术、德国MEVAC高效真空脱气技术，有效提高了产品质量等。

加大科技攻关，研发高端新产品

该公司积极组织科技人员不断探索、持续攻关，研发出一系列高端新产品。2012年7月，该公司首开国内先河、采用连铸圆坯轧制技术替代传统模铸锭轧制方式生产的LZ50车轴钢，随后，新产品之花争齐斗艳，竞相绽放。火电、核电、风电用钢，油气用钢、汽车曲轴、汽车门铰链、汽车紧固件和弹簧用钢等纷纷成功登陆市场。近年来，该公司先后研发出D2、DZ2等时速250公里和350公里高速车轮、车轴用钢，并通过了60万公里装车运营考核。2017年1月，马钢采用特钢公司连铸坯生产的时速350公里中国标准动车组车轮获得CRCC首张认证证书。今年7月，马钢160件时速270公里高速车轮顺利运抵德国，成为德国铁路重要供应商。创新管理，练就开拓市场的硬功夫

在服务用户上，该公司实行EVI（供应商先期介入）服务机制，并推行客户24小时抱怨响应机制和1小时报价机制。客户需要何种产品后，必须提前上门，了解客户需求，并主动做好技术对接等。

该公司建立了一套独具特色的过程质量评价体系，设别出整个生产过程78项质量关键影响因素，通过日评审、月小结，促进产品质量持续稳定提升。

近年来，该公司通过了TSO9001质量管理体系认证、TS0/TS16949质量管理体系认证、铁路货车用连铸工艺车轴（LZ50）认证、国内首家大轴重铁路货车用连铸工艺车轴（LZ45CrV）认证、能源管理体系认证、中国船级社工厂认证、国标（TB）认证、欧标（EIV）认证、美标（AAR）认证等50多家二方审核。本报记者廖岚钧通讯员章利军罗继胜

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