姜中辉：“选择成都是对的”

3月8日下午，成都长客新筑轨道交通装备有限公司车间内，总工程师姜中辉正在来回巡查。他看得很仔细：本月15日，成都地铁3号线2、3期共48列整车将在这里开工生产。

成都长客新筑，是成都市新筑路桥机械股份有限公司与中车长春轨道客车股份有限公司2012年合资成立控股子公司，姜中辉作为中车长客的代表被派往成都。

“其实我当时更想去武汉。”姜中辉毫不讳言，来成都前他犹豫过。在还未来过成都的姜中辉印象中，成都是一个休闲旅游城市，“产业基础和配套应该不能跟武汉相比”。

但两个因素最终让姜中辉选择了成都。“一个是成都轨道交通规划背后可能形成的巨大市场；一个是成都在国内轨道交通产业总体战略布局中的重要地位。”

经过2年多的建设，2015年1月，成都长客新筑启动了首批7列整车的生产，这批整车是用于成都地铁3号线1期项目的，姜中辉作为公司总工全程参与生产指导。当时，成都周边轨道交通零配件生产企业还不多，姜中辉不得不经常去外省采购，由于没有合作关系，采购量又不大，常被供货方“冷落”。

一年以后，他发现状况有了明显改善——随着中国北车成都轨道交通装备产业园项目和中国南车成都轨道交通产业园项目相继落地成都，大量配套企业进驻各轨道交通产业园，有生产客车地板的、有生产风道的，“现在，供应商都开始主动上门找我们谈生意了。”

五年过去了，成都长客新筑已经成为一个具备年产800—1000辆城际列车、地铁车以及500组现代有轨电车、轻轨车整车生产能力的企业。姜中辉自豪地说：“现在回头看，我选择成都是对的。”

4月，姜中辉还打算参加“2017德国工业4.0与智能制造之旅”考察团，去欧洲考察学习。事实上他几乎每年都会出国参加各种制造业展会，“一来去了解一下其他国家的先进技术设备，二来也为接下来公司‘走出去\’探探路。”

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