新途锐：再狂野一点

很长一段时间里，我眼中的途锐就是一款精致大气的城市SUV：外观大气品牌低调，内饰精致大众风格，可以小小越一点野。但在体验过新途锐之后，华西君突然发觉，新途锐绝非豪华小鲜肉，它比你想象的更狂野。

9月，华西君有幸受邀参与在云南腾冲的新途锐全国媒体试驾会，此时腾冲正是雨季，1天的试驾中天空随时飘着乌云并不时落雨，这种天气对于飞机简直就是梦魇，但对新途锐而言正是撒欢的好时机。

坚持经典家族脸小改即可

无论外界如何评论大众的家族式前脸，对于德国人来说，经典无需颠覆，只要小改即可。新途锐的外观有着众多细节上的改动：前脸下部进气口采用了全新的A字型设计元素，格栅也增加到四条，大灯的线条进一步与格栅融合，整个前脸看上去更加年轻，紧凑，浑然一体。此外，围绕车身一圈有一条镀铬金属装饰，堪称画龙点睛之笔。尾部的排气口和后雾灯也进行了修改，更加时尚精致。

现款途锐在内饰上已经非常精致，新途锐则进一步精益求精。采用胡桃原木，钢琴烤漆，金属饰条来装饰，使得坐进驾驶舱更多了几分现代和精致。据悉，新途锐全系标配Vienna真皮座椅，包裹性和舒适性俱佳，大面积全景天窗让人羡慕不已。

2.3吨重7秒破百更省油

终于到了动态体验部分，新途锐搭载重新调校后的3.0TSI涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱，参数上比现款途锐有小幅提升，实际驾驶中，华西君并未感受到与现款途锐在动力上有太大的差异，反正只要你舍得踩，这套系统仍然能带来明显的推背感，对于一辆SUV来说完全已经够用，更何况新途锐还能7秒破百，所以动力完全不用担心。

新途锐的一大进步主要在于更加省油，采用了动态滑行技术和怠速启停等装置，途锐的百公里综合工况油耗整整比现款下降了1L，达到每百公里10.2L，这对于2.3吨重的途锐来说实在难能可贵。

山凹越野远比想象更狂野

本次试驾中，主办方还专门用半天时间让媒体体验新途锐的越野性能，在一块废弃的山凹规划出一段约1KM的越野路面，其中不乏深坑，水塘，碎石坡等复杂路面，但新途锐全部轻松通过。大大颠覆了此前我对途锐的印象。

新途锐低调大气的外表下其实有一颗狂野的心：装备了空气悬挂，最高离地间隙可达300mm，全系标配4motion恒时四驱技术，顶配车型还装备了4Xmotion增强型四驱，此外，托森差速锁能及时有效的锁止打滑车轮，帮助车辆脱困。 华西都市报记者胡珂

新闻推荐

本周日大型义诊活动 三甲名医免费看

平日一号难求的专家号，会让患者朋友焦急万分，本周末（3月20日）华西传媒集群、华西社区报联合四川省第二中医医院万年医院为社区报读者们送福利，30多个三甲医院专家门诊号免费看。技术合作三甲...