礼让斑马线应当常态化家 树

12月2日，按公安部统一部署，全国公安交管部门开展行动，集中查处超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线等七类突出违法行为。

当晚，笔者和另外几位路人在市城区文体路口斑马线一端等候通行，此时东西两个方向开过来的车辆均减速停下，让我等行人安然通过。还没等到走完斑马线，有行人便发起感慨：今天什么日子，有这等好事？

也真是，多少年来，除了有红绿灯的斑马线，礼让行人的场景实在罕见。在很多人的潜意识里，人让车才是锅煮饭，车让人就是饭煮锅。斑马线不礼让行人，不但妨碍行人通行权利，而且威胁人民群众生命安全。它虽在“七类突出违法行为”中位居末席，但它与大众的关联度，以及社会的关注度，却有可能拔得头筹——谁不需要每天出行，出行谁不要过斑马线？

12月2日斑马线上的美丽风景，是特殊的风景。它是“安全日”，却不代表日日安全。没有人会怀疑，这天过了，该怎样还是怎样。但这绝不是“安全日”的终极目标，“安全日”的设立是要唤起人们包括行车礼让斑马线在内的安全文明的交通意识，“安全日”过了，但在全社会树立法治意识、规则意识、安全自律意识、社会责任意识、文明礼让意识的努力永远在路上。人民群众不只要一日的安全，而是要长久的安全。

我们的目标是让礼让斑马线成为常态，而不仅是某个日子的特殊符号。这就要求有关部门采取常态化的措施，开展常态化的工作，提高路面巡逻和视频巡查频率，加大现场纠违和处罚力度，加强对闯红灯和不礼让斑马线的执法管理，以常态化的管理和执法，培养礼让的良好习惯，进而实现常态化的交通安全。

礼让斑马线是文明交通的重要标志，有关部门有必要对不礼让斑马线行为进行曝光，各种媒体上的公益宣传也应当增加相关的内容，综合采取各种措施，努力形成“礼让光荣，不礼让可耻”的社会氛围。

斑马线上一两次的礼让是容易的，难的是把它内化于心，化为下意识的行为。写作本文之前，笔者和在德国念书的儿子通话，他说在德国，司机主动停车，招手示意行人通过是很平常的事。看来，把礼让斑马线常态化并不如想象中那么困难，是完全可以做到的。

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