是谁打死了“油老虎”？——风骏皮卡百公里2.51升油耗的背后

7月8日，长城汽车风骏皮卡“挑战2.56升，绿色节油训练营”活动在重庆完美收官。据了解，此前长城汽车还在石家庄、潍坊举办了该活动。在“绿色节油挑战环节”，每位学员都对风骏皮卡百公里2.56升的油耗纪录（该成绩是风骏皮卡在2010年全国城市汽车节油极限挑战赛——海南站中创造的行业百公里最低油耗纪录）进行了挑战。经过石家庄、潍坊、重庆三站激烈角逐，来自石家庄的肖桂居打破2.56升百公里油耗纪录，取得了令人惊讶的2.51升最佳成绩。许多人会问，百公里油耗2.51升可能吗？中国汽车节油技术的发展能实现这样的成绩吗？这个成绩的可信度到底有多高？

技术领先是关键

据悉，此次创下2.51升油耗最新纪录的风骏皮卡，搭载的正是德国高压共轨电喷柴油发动机。该动力的关键部件均采用德国博世原装部件，通过ECU精确控制燃油量，与传统增压柴油机相比，燃烧效率提高8%，油耗降低10%以上，具有良好的节油性，且二氧化碳排放量比传统汽油车降低25%，环保效果好。

值得一提的是，除先进动力技术外，风骏皮卡拥有其他皮卡品牌无法比拟的高效的传动系统。经过长城汽车经验丰富的技师长达15年的精心调校，风骏皮卡传动系统动力损耗小，传动效率高，同样的油量能跑出更多的距离，燃油利用率高，动力性和经济性得到提升。如此看来，采用了现代节能技术的风骏柴油皮卡，创造出百公里2.51升的油耗新纪录在情理之中。

节油技巧是重点

为最大限度的符合消费者日常用车情况，本次“绿色节油训练营”的“节油挑战”环节都选择在路况复杂的市区综合路段进行。同时，为保证比赛的公平性，比赛采用了满油测量法，并制定了极为严谨的规则。比赛开始前，裁判员给车辆加满油并贴上封条。比赛开始后，裁判员打开封条用化学量杯再次向油箱内人工加注燃油，加注量最少的车辆驾驶者即获得本次比赛的冠军。为防止油箱内残存的空气导致测量误差，裁判人员在前后两次加油中都会充分摇晃车辆以排出空气。如此严格的评判规则和贴近用户日常驾驶的条件，使得比赛成绩对于每个用户都具有很高的参考价值。

当然，取得这样的成绩也存在一定的特殊因素。比如，参赛车辆没有装货、选手没有开空调、且以最合理的挡位行驶、比赛中全程注意力高度集中、极少制动等。虽然我们在日常驾驶中很少能同时使用这些节油驾驶技巧，但不可否认的是，节油技巧的运用以及良好的节油意识对于节能环保有着重要的意义。

最佳成绩获得者肖桂居在回忆比赛过程时说：“节油技巧很重要。说实话，我开车没什么高难度的节油技巧，咱一般车主都能做到，比如低档起步；如果是满载或者上坡路，最好用一档起步；要是空载的话，那就用二档，然后再换三档。还有就是不要突然的加速或者减速，用中速行驶，这样最省油。在培训时，专家告诉我们开车时尽量减少制动，所以在整个比赛行程中一脚刹车也没踩。”

技术与技巧的完美结合，让2.51升不再是奇迹。风骏皮卡证明，有先进的节油技术为基础，再加上良好的驾驶习惯和节油意识，即使是普通车主也能够创造新纪录。

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