应对各种复杂路况 极地挑战风骏皮卡借沙漠验品质

日前，风骏皮卡开到大西北，在鄂尔多斯“库布其沙漠”上演了一场沙漠练兵。有分析指出，风骏皮卡的沙漠练兵开启了皮卡综合品质的竞争。

大牌 “真金”自求“火炼”

业内人士指出，沙漠挑战由于具备很高的风险性和挑战性，对汽车性能和品质有着很高的要求，这也是众多皮卡品牌对此活动望而却步的原因。而风骏皮卡则以真金就用火来炼的高姿态进行沙漠挑战，其实以目前风骏的市场情况来说，完全不必这样“难为自己”。

来自中国汽车工业协会销量数据显示，今年第一季度风骏皮卡累计销售23673辆，占整个市场份额的29.2%，已连续12年获得销量冠军的风骏皮卡市场份额仍在稳步提升。一位广东的消费者在比较了几家产品后直言，如果产品价格都差不多的情况下，肯定就选择风骏了，“毕竟是个大牌子”。可见其口碑已经被国内消费者广泛认可。

据了解，由于沙漠的特殊性，像参加达喀尔、环塔等沙漠挑战赛的车型都是经过严格改装的，这样才能保证万无一失。然而“来参加此次沙漠挑战的风骏车型都是平常销售的车型，”活动负责人告诉记者。作为普通消费者的参赛选手，都纷纷对风骏皮卡的品质更加信服，对皮卡第一品牌的品质魅力有了更深的体会。

单一竞争走向多元化

各种性能挑战赛的兴起，说明随着国内皮卡市场的繁荣，消费者对皮卡产品的需求已由比较单一的基本需求，向品质、综合等多元化需求转变。风骏皮卡正是迎合这一需求打造的高质而不高价的产品，”风骏品牌负责人表示。本次来参加沙漠挑战的风骏车型，有2.4L和2.8L排量两种四驱车型。其中2.4L排量车型装配了三菱汽油发动机，采用了德尔福电喷系统，具有功率大、扭矩高的特点。2.8L排量搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油INTEC发动机，最大功率70kW， 最大扭矩225N·m，整车提速性良好，配合着电控四驱，足以应对包括沙漠在内的各种复杂路况。

此外，风骏皮卡家族独有的螺旋簧轿车前悬设计、5.06米的超长车身和1.68米最长货箱，使其驾乘空间超越同级1.2倍。在油耗方面同样有着突出表现，从工信部公布的数据看，风骏百公里油耗为7.1L，比其他品牌产品平均要低0.5升。作为工具车使用优势明显。可见综合品质的提升已成为风骏的最大优势。

对此业内人士指出，皮卡消费者的多元化需求正推动着厂家从单一性能竞争转向综合品质的较量，这对消费者说是个很好的福音，消费者就可以拿较少的钱买到品质更佳的产品。据了解，目前风骏3正在促销，6万元就可买到高端皮卡，这也证实了这位人士的判断。

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