湖北一号工程：亚洲首个大型货运枢纽机场成型 填湖搬山建设

这里是

亚洲首个专业货运枢纽机场工程

是同一项目中

工程种类最齐全的项目之一

被称为湖北省“一号工程”

本期“最项目”特别策划

走进中建三局参建的

鄂州花湖机场工程

2018年8月，荆楚大地烈日高照，从鄂州一处高岗之上俯瞰，鱼塘星罗棋布，水田阡陌纵横，一大片湖泊波光滟滟。

现在，两条大跑道在这里笔直延伸，远处，机场标志建筑塔台蔚然矗立——亚洲第一个大型货运枢纽机场蔚然成型。

填基、搬山、筑塔、建楼，中建三局基建投公司项目团队攻坚克难，上演了一幕幕感人的故事。

治水填基

打响机场建设第一枪

这里毗邻长江黄金水道，又有京广高铁、沪渝高速等交通大动脉对穿而过，是修建货运机场的理想之地。同时，此处水系密布、山包起伏，项目施工人员需在11.84平方公里的区域内进行水治理和场平作业，并全部就地排水固结，在95.89万平方米的主湖区内，淤泥平均厚度达5米，最深处17米。走马湖水系治理工程是一切后续工程的前提。

▲填基前后对比

排水固结，即将淤泥固化后，进行分层回填压实。十几道工序，进行11层填筑，跑道等关键部位还要增加6米高的超载，仅二工区、三工区的土石方量就达到844万立方米，相当于将10个足球场堆起40层楼高。

▲塑料排水板施工

太阳当战袍、寒风作铠甲，从炎热夏天到寒冷冬季，项目为加快建设进度，举办4次劳动竞赛，成立6支党员突击队和2支青年突击队。

▲压路机无人驾驶技术

项目还建立三大信息化平台，通过安装定位装置和传感器，大胆探索“无人驾驶”“无人监控”“智能抽水”等，实现600余台作业设备数字化监管。目前，走马湖一标工程率先移交，为机场主体工程建设拉开大幕。

净空降高

创造鄂州土石方之最

飞机要起飞，必须有合适的净空条件，机场外西跑道的正南端有3座山体，须将主峰达146米的山体整体削成最低点23.5米、最高点67.4米的斜面地形，专业术语叫“净空降高”。

俗语说不动如山，项目团队却说：山不走，就将山搬走！当机场所有项目都在逐步成形时，只见三座山体在渐渐消失。

▲净空区规划图

“移山”土石方工程高达4900万吨，仅用166天完成，这意味着平均每天须挖走29万余吨。其中有18天超过50万吨，按每车载重50吨计算，每天要拉一万车次的土石。这是鄂州市有史以来都没有过的土石方工程。

▲昼夜连续施工

无路可走？项目仅用两天两夜，便抢建出了一条宽15米、长800米的上山便道，又在两个月的时间内抢建出一条宽12米、长4.1公里的外输便道，为项目快速动工，高效生产打开了大门。

每辆车到底运载多少土？项目运用智慧磅房系统，车辆驶过、车牌和载重量自动计数，减少传统过磅易造成的道路拥堵及安全隐患，大大提高工作效率。同时，项目团队通过三维航测计算，对山体“削峰填谷”，就近就地处理土石方，减少土方外运负荷。

▲净空施工现场

就这样，这支平均年龄不到33岁的项目管理团队组织挖机、运输车等施工机械1500多台，人停机不停——山在不知不觉中被他们搬走了！

数字建塔

绽放世界最大“腊梅”

造型灵感来源于鄂州市市花腊梅的塔台为机场内最高建筑，高89米，同时也是机场指挥大脑。目前，塔台施工已经进入竣工验收阶段。

▲空管塔台

塔台“腊梅”造型整体呈六个花瓣形对称——直径10米的混凝土核心筒为“花茎”，外扩钢结构“脉络”加双曲幕墙形成直径23.5米的“花瓣”。

工程两大重难点：保证“花茎”垂直度及外表平整度、“花瓣”的吊装及安装。

项目团队采用成熟的爬模技术，定制六块巨型钢模板进行拼接，在每一次爬升时，保证钢模到圆心的距离一样即可保证垂直度，让“花茎”形成标准圆型。

▲“花瓣”近景

“花瓣”上部幕墙为单曲面，没有一块玻璃是相同的，项目团队逐一实测实量，逐一编号后进行定制化生产并吊装到位。针对场地受限的钢结构吊装，项目团队进行优化设计，分解钢构件之后，利用塔吊空中拼接，最终实现空中就位。

鲜为人知的是，空管塔台及其配套不仅是机场“最高”的项目，也是范围“最广”的项目。项目共有8个单体工程，其中包括“众星捧月”的空管塔台，东西两个场监雷达，一个天气雷达，花湖八庙村的二次雷达站，以及分布在黄冈团风县、黄石大冶市的3座场外导航台。

▲塔台及空管配套工程分布图

精益建楼

打造高效“智慧工地”

航站楼、货运站及相关配套工程是机场的主体部分。航站楼建设面积约1.5万平方米，货运站建设面积约2.3万平方米。

▲航站楼及货运站

航站楼钢结构屋面为大跨度钢桁架，施工精度要求高；玻璃幕墙范围广、面积大，且包含较多的玻璃幕墙采光顶；货运站工程每层高超过8米，高大模板施工风险较大；重点部位分布广，各专业施工进度以及交叉施工影响较大......

▲航站楼

项目团队搭设智慧工地平台，包括数字工地管理系统、数字化监控管理系统、数字精确测量等，建立一体化的工程项目管理平台，实现专业化、平台化、信息化管理。

▲数字建造

项目采用全过程BIM建模，技术人员、施工人员可以通过手机或平板电脑指导施工。项目技术总工舒红斌说：“模型中每一根钢筋的绑扎、每一道工序都一目了然，实现建筑、机电、钢构、弱电等专业全覆盖，达到“全阶段、全专业、全业务、全参与”的管理目标。”

▲BIM技术应用

该项成果还应用质量验评系统，将BIM模型构件包挂接到相应检验批内，通过拍下实景照片对照，做到了何时、何地、何人、何种工序的全流程追溯。目前，系列项目的BIM成果获评全国“创新杯”三等奖、湖北省建设工程BIM大赛综合应用类一等奖、第十二届“创新杯”BIM应用大赛工程建设专项BIM应用二等奖及BSI全球openBIM大奖赛荣誉提名大奖等。

项目累计承办7次现场观摩会，迎接各级调研200余次、多次获得机场业主表扬。塔台工程及航站楼工程双双荣获鄂州市建筑工程安全文明施工现场“吴都杯”，航站楼工程荣获湖北省安全文明施工现场“楚天杯”，系列项目联合党支部获评2021年湖北省先进基层党组织，成为工程建设与精神文明建设的“双先锋”。

眼前，湖北省“一号工程”即将一飞冲天，助力湖北经济腾飞！

主创丨中建三局融媒体中心、基建投公司

文案丨许名波

来源丨“湾区高楼迷”微信公众号

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