吉利造手机！ “智能汽车摘掉轮子”能否玩得转？

自从接入网络以后，汽车就成了资本眼里的宠儿，干网络的、做手机的、卖房子的，各种有关或无关的企业都争着抢着要造汽车。虽然先后有各种PPT造车不断夭折，但前仆后继赶着上场造车的连绵不绝，好像电动时代的汽车只不过是给手机加个轮子罢了。不过，车企的“反攻”也在近日降临，一家车企转身一跃“跳进”了手机市场。

吉利跨界

要造高端智能手机

9月28日，由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。虽然此前比亚迪也做手机，但那是代工。而吉利进军手机业应该算是车企反攻手机市场的第一枪，不是都说智能汽车是加上了轮子的大手机，那么把智能汽车摘了轮子自然也能做出手机。

吉利的手机项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机。“未来跨界打造用户生态链，依法构建企业“护城河”已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。”李书福是这样解释吉利造手机的。翻译成白话就是，现在的人都长在手机上了，人手都不止一部，市场大着呢！手机还是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，这些电子的东西在手机上实验过了就能移植到汽车上了。

手机市场容量大

但竞争远比汽车市场更激烈

手机市场的确比汽车市场容量大多了。2021年上半年，全球智能手机市场大幅增长，有机构预测，在2020-2025年的预测期内，全球智能手机市场的复合年增长率将达到3.6%。而目前头部手机企业的年出货量都在亿万级别。但实际上，手机市场的竞争远比汽车来的更激烈。除了头部的三四家企业，其他企业年出货量有百万的都算优秀了。并且，手机企业半年没有新品面市就可能落伍，而汽车企业一般也就每年拿过去车型修修补补弄个年型款出来，激进点的企业也不过换个壳子，两年弄个三四款“新车”出来，速度再快就会惹人怀疑了。

另外，从最早的长虹、海尔、海信、联想、TCL到现在的格力，这些离手机最近的家电企业往手机方面的产品链延伸都没取得太好的结果，而市场上昙花一现就销声匿迹的手机品牌更不知凡几。

所以，吉利造手机也未必会有多么顺利。毕竟，汽车算是工业时代的产物，至少现在还算是大宗耐用品，而手机是信息时代的产物，是快速消费品，一部手机用上两年可能就会被年轻的主人们所嫌弃。华商报记者 江小红

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