【街谈巷议】对“投车堵决口”义举，补偿应形成制度

7月22日晚，鹤壁市浚县一处卫河河堤发生决口，李永祥、李文峰、郭晓攀、段永康和李同云等五位红岩运输公司的大货车司机，驾驶着自己贷款买来不久的大货车，将车投入决堤口。洪水退去，投车堵决口的勇士们始终没有足额拿到补偿款。9月6日，此事经北青-北京头条记者报道后引发公众关注。9月7日，好消息传来，李永祥等人足额拿到补偿款了！（9月8日《北京青年报》）

这起闻名全国的“驾车堵决口”义举事件，终于有了圆满结局。这原本不该一波三折，合理足额的赔偿也不应姗姗来迟。如今，这五位义举人士足额拿到补偿金，既有相关部门及时介入，努力解决的成因，也有媒体报道后，所构成的“倒逼效应”。

“驾车堵决口”事件已过去一个多月了，当义无反顾地把车投入洪水后，这些车主就失去了经济来源。五辆投河的卡车中，使用时间最长的也才9个月，有人的车当时才到手3个月，拉了2个月的活儿。李永祥的那辆车，花了近50万元，其中一半是向亲戚朋友借的，一半是贷款。

颇具欣慰的是，除了赔偿车辆之外，公司表示会以“误工费”的方式给予一定的补偿。对此，鹤壁市红岩运输公司负责人表示，公司承诺向每位投车司机发放工资6000元，工资也已经发放至每位司机手中。

事实上，用车辆堵塞决口的办法，并非首次采用。2016年7月10日，湖南省华容县新华垸发生溃口，16名司机投入了17辆车堵口。壮举过后，17辆车共得到赔付210.17万元；此外，按照不同吨位，给予每天500元到1000元不等的误工费，共发放40个工作日，共计35.6万元；第三部分是见义勇为奖金，每人奖励1万元。

其实，抢险救灾中，因征用物资被损毁，给予当事人补偿，是有法律依据的。依照《防洪法》《物权法》相关规定，因抢险、救灾等紧急需要，依照法律规定的权限和程序可以征用单位、个人的不动产或者动产；被征用的不动产或者动产使用后，应当返还被征用人。单位、个人的不动产或者动产被征用或者征用后损毁、灭失的，应当给予补偿。鉴于“驾车堵决口”类似事件不断发生，国家层面有必要依据现行法律，对如何补偿出台实施细则，用制度化固定下来。□吴睿鸫

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