《敢为天下先》

上期提要:在基本框架之下,经过交警部门往里填充血肉,在第十一届航展期间,一套解决航展拥堵问题的系统性方案便大功告成。原最大承限仅3000车次的机场高速在高峰期每小时4000多车次的冲击下,不但能够保持平稳有序,而且将驾驶员的拥堵感降到最低。

由此可见,从拥堵,到畅通,珠海交警们付出的不光是辛劳和汗水,还有智慧与心血。

热闹背后是孤苦

不管航展安保有多么先进的设备,运用了多么先进的技术,都离不开为此日夜奋战的安保人员。从航展开始到航展闭幕,全力以赴,彻夜加班,成了安保人员的生活常态。而正是他们的默默付出,才保障了历届航展的安全与秩序。

他叫卜罗成,可谓珠海航展公司的元老级人物,也是一位名副其实的老安保。

1995年夏天,在珠海警备区入伍服役了二十二年的卜罗成转业至珠海机场,三十天后,珠海航展公司成立,他被调入珠海航展公司,成为最早的一批员工。初入公司,卜罗成负责行政管理和安保工作,包括其在内的最初四个领头人开始迅速招募员工,并成立了一个由二十多人组成的团队,全面操作第一届珠海航展工作。

在卜罗成的记忆里,二十多人的团队要负担起航展的招商、场馆建设、安保等方方面面的工作,任务之重压得人喘不过气。当时,外界对航展几乎没有任何了解和认识,招商工作进行得非常困难。

上世纪九十年代初,珠海成立经济特区十余年,正亟须对外树立和打造自己的形象及影响力,此时,中国国际航空航天博览会的举办权交到了珠海政府的手里。

然而,珠海在哪里,是个什么样的城市,珠海航展的吸引力何在?这些都需要航展公司团队对外进行宣传和引导。卜罗成和同事们常常随身携带地图,向人们指出珠海的具体位置,再慢慢介绍珠海航展的情况。这样的画面一直深深印刻在卜罗成的脑海里。

在卜罗成的记忆中,第一届珠海航展时,整个社会对航展没有任何概念,各项安保措施也相对简单,甚至没有进入场馆的安全检查环节,所有观众凭门票即可入场,参与安保工作的人员也只有二百人。而安保的最大压力是交通。当时的珠海,交通状况十分糟糕,没有隧道,前往展馆的道路也只能经珠海大道进入机场路。而当时的珠海,作为一个未知名的城市,从未经历过这么大规模的活动、这么大规模的人流往来,就是交警也缺乏指挥这么大人流的经验和能力。第一届珠海航展期间,有游客早上六七点从广州开车出发,直到下午三点多都还进不了展馆。从第二届珠海航展起,在时任市委书记梁广大的主持下,珠海修建了前往机场的环形交通要道,交通状况才得以明显改观。后来随着交通网络的逐步健全,展场外围已不存在塞车的情况,唯一担心的是停车场内出现拥堵。

当时安保工作的整个过程,也没有完善的应对机制,使航展期间的很多活动无法保证秩序。负责安保工作的卜罗成回忆说,面对许多突发情况,虽然心里很着急但凭借着在部队二十几年的工作经验,最后还是在紧张的氛围中顺利地完成了压力较大的安保工作。不过航展的安保措施亦随着时势发展和科技进步逐步升级。后来反恐形势严峻,航展安保部门感到压力愈来愈大。于是2006年开始实行安检,观众必须随身携带证件和门票方可入场。

作为安保部门的负责人,卜罗成主要牵头负责航展公司的日常安保工作和航展期间的安全保障。航展开展前一个月,卜罗成就开始每天到展馆忙乎不停,且事无巨细。由于哪个环节出现偏差都不行,所以不管是谁,遇事都要去找他。参展商的安全保障安排要找他,展区哪个区域需要增加安保人员要找他,场馆内出现任何突发状况也要找他。

每一届珠海航展筹备时,珠海航展公司都与保安公司签订合同,从航展开幕前四十天左右,保安公司开始派遣安保人员到现场,随着时间推移人员逐步增多,直至航展结束。卜罗成则负责与保安公司以及上级公安、交警部门的沟通协调工作。

航展一开始,卜罗成干脆就住到了展馆附近,每天早上六点前就抵达展馆。珠海航展期间,有数万台车辆进出展区,卜罗成负责的安保部门需要为其定人、定位、定岗、定责,协助交警做好交通指挥疏导和道路巡逻监控。下午闭馆观众都退场后,他还要带领安保人员协助公安人员带着搜爆警犬搜索展馆各个角落,进行防爆安全检查,一直要忙到晚上将近十二点。卜罗成说,航展期间每天只能睡四五个小时,虽然已经快六十岁,但自己还能再熬一熬。

让卜罗成欣慰的是,从事珠海航展安保工作近二十年,从未出现过因安保问题造成的安全事件。唯有一事印象深刻,即第八届珠海航展开幕式期间,按照上级部门安排,须等开幕式结束观众方能进场,但仍有部分专业观众坚持一定要进场观看。尽管安保人员一直加以劝阻,这部分观众依然不肯让步,并一度和安保人员发生冲突。所幸冲突最后并未升级。卜罗成说:“我们往往是公安部门前面的第一道防线。确保展馆内和观众安全无虞是我们最大的职责。当珠海航展落下帷幕、工作顺利完成的那一刻,成就感和快乐也随之加倍,这时候是我最快乐也最轻松的时候。”

他叫杨贤钢,与卜罗成有着类似的经历,同为珠海航展的“老安保”。他的主要职责是负责安全保卫、防恐反恐、停车场管理、清洁卫生等。

航展前一个多月,有参展商前来布展,杨贤钢工作的场地就挪到了航展现场,其主要任务是,协助参展商按标准搭建摊位,确保安全系数,摊位搭好了,配合公安部门验收,再封存。

航展期间,他更是忙得“腿发软”。他说:“上午下午都要绕展场走一圈,检察巡视。走一圈下来,要两个多小时。下午五点钟闭馆后,再跟武装巡警一起搜索展馆,做拉网式清理,进行防爆安全检查。搜索结束,封馆,第二天,再集体开馆。此外,还有汽油、煤气罐等特殊物品,需要进展场的,有什么用,量多少?比如煤气罐是炒菜用,每天都要报,炒多少菜、用多少罐煤气,有没有酒精等等,查完了,报上来签字,这才进场。”

超强度的工作量,极细致的工作性质,是杨贤钢对安保工作的体会。这样的工作节奏一直要“熬”到珠海航展的最后一天结束,最后一架飞机着地,再做完最后一次搜巡。这时候,杨贤钢往往感觉“腿站不住,眼睛也睁不开,要睡一两天才起得来。”

但珠海因航展而被人记住,被国际认同,杨贤钢心里是高兴的。第十届珠海航展,离开展仅有一个月了,还有许多展商申请展位,可是没摊位了。他说:“尽管这届航展扩大了一倍,室内净面积三千五百到三千六百平方米,可还是供不应求。”他深深地感到,珠海航展能走到今天,不容易。

下期看点:尽管心存委屈,但杨贤钢还是觉得值。因为珠海发展经济,不以牺牲环境为代价,保住了蓝天白云,留下了青山绿水,因而让珠海成为难得的一片净土。而为了实现这一目标,珠海走了一条与众不同的路。这是珠海人一次漂亮的选择,也是一次智慧的选择。

新闻推荐

不一样的春节 三实小 二(14)班 李传智

今年的春节又是不一样的春节!去年由于疫情的原因,我们全家都没有回老家湖北过年。2021年的寒假,为了早点和爷爷...