面对智能化工厂，有的职工选择被动适应，有的则主动学习，创新求变。“聪明的制造”正在呼唤具有匠心的工人保驾护航 企业“智变”，工人怎样“升级”？

“这些高科技的东西对我们来说，太难了，再过几年，我们是不是要被淘汰了？”新年伊始，重庆一家民营企业的齿轮制造车间，更新了生产设备，面对生产线上的大小屏幕，年近50岁的陈丁不由得为“饭碗”感到担忧。

在人工智能迅速发展的今天，“大数据＋互联网＋移动终端”逐渐成为企业生产的主要模式。面对越来越“智能”的工厂，有些工人只是被动适应，有的则主动学习，在企业“智变”的过程中，创新求变，让自身实现“转型升级”。

智能化让生产变“理性”

日前，在隆鑫通用动力股份有限公司的“宝马工厂”生产车间里，一辆隆鑫产的宝马C400X踏板摩托车正在进行下线前的最后一道检测。在模拟启动的过程中，检测人员的目光一直停留在其身体右侧的电脑显示屏上，检查包括制动、排放、安全在内的120多项性能测试结果。

“只要有一个参数不达标，系统就会报警，并直接显示出是哪个环节出了问题。”隆鑫通用旗下机车公司总经理黎军说，生产阶段任何一个环节出现问题，技术人员都能马上知晓，从而立即改正，不对整个生产进程造成较大影响。

“这就是智能化带来的好处。”现场质量工程师范骥补充道，以前，由于没有操作标准，工人们的生产操作依赖于经验和感觉，非常“感性”。现在通过大数据和智能化，每个环节都有了操作标准，生产更加“理性化”，工人只需严格执行既定标准，产品就能达标。

多家制造企业负责人坦言，打造智能工厂，除了能节省人力成本外，更大的好处在于能完全实现标准化生产。同时对于大部分工人来说，生产就是“照章办事”，因此，只要经过简单的培训就能上岗。

企业“智变”，工人面临新挑战

“这两个人不得了，把“云难题”都给攻破了。”近日，在重庆北动车所检修库内，地勤机械师李效先配合电务部门完成了一组CRH2A重联动车组LKJ的数据换装，忍不住对新的作业方法点头称赞。

LKJ指的是列车运行控制记录装置，该设备是一个新事物，也是动车所逐渐“智变”的一个典型例子。

让李效先称赞的两个年轻人是何川和杨涵。他们接触LKJ装置后，觉得其操作起来费时费力。作为一线技术操作员，二人打起了优化作业流程的主意。

“早一点出成果，就可以减少兄弟们的工作量。”何川、杨涵二人下定决心攻关。经过数十天的努力，新的操作方案出炉，操作时间从原来的3个小时缩减至30分钟以内。

“随着动车技术的革新，我们面对的设备越来越智能化，虽然按部就班地进行操作没有问题，但是面对新鲜事物，应该保持好奇心。”何川说，企业智能化对他们这样的一线工人来说既是挑战也是机遇。

设备“智商”越高，越离不开独具匠心的人

在全国劳模、西南铝高级技师刘永刚看来，企业越智能，设备“智商”越高，就越离不开独具匠心的人。刘永刚认为，与传统制造相比较，智能制造操作更复杂、要求更精准，对操作人员提出了更高的要求，这本身就需要弘扬传统工匠精神。但由于部分年轻人缺乏“匠心”，极大地阻碍了智能制造的发展。

智能制造当前面临最主要的问题在于，职工技能水平不高，工匠精神传承不力，并且不少企业存在盲目大干快上，造成了高端技工紧缺、低端技工过剩等问题。

该负责人表示，“聪明的制造”更需要具有匠心的工人保驾护航。当下，企业之间竞争更为激烈，不是比拼“有没有”，是比“好不好”，在同质化产品中，谁的品质更有保障，谁在细节上出彩，谁才能真正胜出。而“工匠精神”正是提升智能化产物品质的核心素质。

□李国

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