高原上的动迁突击队

“卸物资时，车上的人一定要确定车下的人拿稳了再松手，大家不要急不要赶，最后几车啦，一定要注意安全。”临近傍晚，东方物探青海物探处花土沟英西资产库一片繁忙景象，2139队动迁突击队随队安全员薛勇不断地大声吆喝。

2020年12月初，由东方物探2139队承担的柴达木盆地咸东三维项目野外采集结束，准备转移新的“战场”。为了提高人力、物力利用率，做到项目顺利搬迁，2139队组建营地动迁突击队。

“从咱们驻地到花土沟英西资产库有三条路可走，三条路的路况、远近各不相同。”搬迁筹备会上，2139队经理吕思霖指着工区地图向大家逐一介绍搬迁路线。

第一条路需走50公里山路，其中仅直角转弯就有5处之多，运输车、营房牵引车通行困难甚至无法通行；第二条路110多公里，因需绕行钾肥厂，地方大型运输车往来密集，交通风险极高……营地动迁突击队经过反复对比、综合考量，最终选择了一条最优路线。

“第一辆车，青HA5983甄永立甄师傅，对面没有来车，请快速通过，其他车辆原地待命。”

“收到。”

动迁突击队进入本次搬迁行程最复杂路段——近5公里的连续小角度弯道上坡路段，按照先期制定的搬迁计划，作为随队安全员的薛勇站在高处现场指挥突击队员们依次安全快速通过。

从咸东项目驻地出发，沿老侧线路前行10余公里，一条绵延狭长的沙丘带挡住了前行的道路。为了减少绕路、节约搬迁时间，2139队调派推土机推出了一条两车宽的通道，以便动迁突击队快速通过。

一连多天的车队碾压，沙丘带上推土机推出的原本平整、硬实的路面变得松软、凹陷，突击队员们驾驶运输车依次通过沙丘地带，轮到最后一辆营房车牵引车驾驶员杨群英通过时，意想不到的事情发生了。

“坏了，怕是营房车车轮陷沙坑里了。”凭着多年的野外开车经验，杨群英立刻判断出当时面临的境况，凭着娴熟的驾驶技巧以最快的速度将车辆停稳。

“下车查看后发现，果然和我判断的一样，营房车的4组车轮有3组都陷进了沙坑里。”杨群英重新上车，尝试着缓慢倒车，从沙坑的两侧绕过去，然而受反作用力的影响，营房车不仅没有后退，前部渐渐往一侧倾斜……

这时维修保障车靠了过来，“不能倒了，再倒就会有翻车的风险，把前面的车叫过来，拖上去！”机械师李健喊道。

“不行，等前面的车把营房车卸下来赶到这里要1个小时，太慢了，我再想想。”杨群英思索着说，“一会儿我会低挡大油门往前开，掩木搭在前车的两个后轮上，咱们一点一点挪上去。”

30厘米、50厘米、1米、1.5米……在杨群英和李健两个人的默契配合下，营房车一点点往前挪动。4.7米、4.2米、3米、1.5米……不到20分钟，营房车终于被拖了上去。

“成了！真有你的！”李健感慨道。“小意思，别忘了我可是有着10年野外驾龄的老司机。”环视车辆一周，确认一切正常的杨群英重启战车……

新闻推荐

依托爱心帮扶项目推出6项举措，为困难职工构筑抵御风险防线 广东工会构建常态化帮扶机制巩固解困脱困成果

本报讯（记者叶小钟通讯员谢彦琼王娅）记者从广东省总工会获悉，广东省职工保障互助会（以下简称广东省互助会）近日下发《关于助力...