官宣！上海苏州河中心城区42公里岸线已基本实现贯通

本文图均为上海住房城乡建设管理微信公众号 图

12月28日下午，上海举行2020年苏州河贯通新闻通气会。

澎湃新闻记者从通气会上获悉，继2017年底黄浦江核心段45公里岸线贯通开放之后，2020年底苏州河中心城区42公里岸线即将实现基本贯通。上海市住建委副主任、市“一江一河”办常务副主任朱剑豪通报了苏州河滨水贯通和品质提升相关情况。

不打折扣，不降标准，实现苏州河两岸基本贯通开放

2018年1月，时任市政府主要领导在市政府记者招待会上提出，启动实施第四期苏州河环境综合治理，逐步实现苏州河两岸公共空间贯通。三年来，根据市委、市政府的工作部暑，市“江一河”工作领导小组总体牵头、统筹协调，各部门、各单位和各区政府协同配合、共同推进，尤其是近一年来，有关部门努力克服新冠疫情带来的不利影响，疫情防控和工程建设两手抓、两不误，各个区段、各项任务都取得了重大进展。

贯通工程启动之初，中心城区（外白渡桥一外环线）苏州河两岸未贯通岸线约15.3公里，63处断点分布在沿线黄浦、虹口、静安、普陀、长宁、嘉定等六个区。截至目前，除个别区段和点位外(三小区两断点)，苏州河两岸42公里滨水岸线已基本实现贯通开放。

其中，长寿路桥断点正按北横通道的总体节点有序推进；乌镇路桥断点正在抓紧施工，按计划推进。自工程启动以来，经相关区政府的积极努力，在相关小区业委会、居民代表和全体居民的支持下，以“共建”“共享”为前提，积极沟通与协商，寻求多方共赢的贯通开放方案。目前，普陀大华清水湾已顺利进驻实施，将进一步提升该段滨河空间品质。

水岸联动，全要整治，全面提升滨河两岸空间品质

苏州河两岸环境品质提升是一项系统工程。在全力推动贯通工程基础上，2020年以来市、区政府协同开展沿河建筑、绿化景观、跨河桥梁、防汛墙、码头设施、道路立杆和架空线等综合整治工作，确保在42公里全线贯通开放之时水域、陆域全面提升。

市住建委、市绿化市容局、市“一江一河”办在2020年初联合发布《苏州河两岸公共空间市容环境治理方案》，将苏州河两岸公共空间整体纳入美丽街区建设，在苏州河沿线20.2平方公里公共空间内打造“生活秀带”。充分发挥市“一江一河”办、市精细化办、市市政市容联办等平台作用，组织相关行业主管、各区政府开展情况排查、评估、论证等工作，强化统筹，明确目标，制订计划，落实主体，分解任务，协调矛盾，督促推进。

市绿化市容局重点聚焦“四化”建设、滨水外立面整治、景观照明品质提升、道路和水域保洁、责任区管理制度落实、公共设施规范设置等18项任务，梳理了第一立面问题楼宇78处，需要提升治理路段110段，形成了市级治理建议清单，实施了425项整治提升任务，截至目前已完成90％以上工作量。市住建委、市房管局针对苏州河两岸整体空间尺度小，沿河建筑风貌影响滨水空间的整体景观的情况，会同各相关区政府对苏州河沿河第一立面建筑外观进行了逐栋梳理和评估，开展城市设计，明确了54处待修缮整治的建筑点位，根据不同的建筑保护等級采用分类施策办法，实施建筑立面更新改造、外立面粉刷清洁、空调等附属设施规整美化等措施，最大限度恢复建筑原有风貌。

市交通委、市道运局针对部分桥梁与城市景观不协调、与滨水公共空间衔接不顺畅等问题，对苏州河沿线既有的33座桥梁开展全面分析评估，提出了“一桥一策”的景观改造方案，重点包括夜景灯光、色彩涂装、线缆整治、栏杆更新、无障碍设施等方面，目前南北高架以东核心区段桥梁基本完成更新改造，明年计划完成外环以内所有桥梁更新维护。市交警总队全力配合优化苏州河南北两岸道路交通组织，打造更加人性化的滨水步行空间，结合周边地区交通出行的客观条件和需求，近期北岸静安共和新路以东、虹口北苏州路沿线、南岸的黄浦九子公园等区段已经对机动车实行限行，今后还将根据沿线城市更新进展适时扩大限行范围，进一步提升滨河慢行游憩环境。

市水务局针对受到苏州河防汛培标高过高的限制，中心城区很多区段临河不见河，亲水性不够，滨水景观资源没有得到充分发挥和有效利用的情况，自我加压，以确保城市防汛安全为底线，指导沿线各区因地制宜开展防汛墙综合改造，如普陀区的河滨香景园、长宁的海烟物流、黄浦的九子公园段等实现了二级防汛功能，临水空间更加开阔和亲水，虹口区北苏州路、静安区光复路等区域优化滨河録带，提升滨水贯通步道标高，并与景观绿带融为一体。

市规划资源局、各区政府针对苏州河沿线大部分桥下空间未能合理、有效利用，成为“灰色地带”和“消极空间”的情况，陆续开展方案征集等工作，对桥下空间启动实施微更新，如长宁区凯旋路桥、古北路桥、静安区河南北路桥等结合本次贯通工程同步实施了桥下空间改造，同时还将推动内环、中环、外环、南北高架等快速路高架桥下空间重塑，植入运动健身、儿童乐园等更加贴近市民生活、环境更加友好的主体功能场景，让每块空间都充分活化、合理利用。

因地制宜，突出特色，打造苏河两岸“一区一亮点”

苏州河沿线“河窄、湾紧、楼密、路近”，未来将根据滨河地区空间规划、资源禀赋等条件，在推进贯通的同时，因地制宜打造更多类型丰富、彰显活カ、更具“烟火气”的功能节点，逐步形成一河两岸“长藤结瓜”的空间格局。

黄浦段目标是结合旧区改造和城市更新把南苏州河沿线打造成为一条2.9公里的有内容、有记忆、有活力的海派博览风情带。西段（成都路桥一乌镇路桥）及东段（外白渡桥一河南路桥）目前已基本建成开放，九子公园、第一加油站、苏河驿等景观节点已经成为新的打卡点，吸引了众多游人，中段（乌镇路桥一河南路桥）改造提升工程也在结合北京路街道整体城市更新加快谋划实施。

滨河驿站：内设旅游休闲、文化展示、最美水站等功能

改造后的“河滨之源”观景平台

虹口段从外白渡桥至河南路桥近1公里，是苏州河最具代表性的滨水岸线，以“最美上海滩河畔会客厅”为目标，打造具有历史文化魅力的高品质滨水公共空间。处于一江一河汇聚口的上海大厦观景平台已经建成开放，邮政博物馆、河滨大楼等沿线众多历史建筑也将陆续进行微更新，未来将成为上海“一江一河”最佳摄影景点之一。

上海总商会旧址

静安段以“上海新地标，梦回苏河湾”为目标，通过综合改造提升，全线重点打造水岸阳台、河畔明珠、历史画廊等多处滨水公共空间。南岸的“蝴蝶湾”在相对局促的用地条件下嵌入篮球场等体育设施，新的运动场地丰富了空间功能，北岸的总商会旧址、四行仓库、福新面粉厂等重要节点也以崭新的面貌重新亮相。

创享塔园区

普陀段承担了苏州河贯通的“半壁江山”约21公里的改造任务，围绕长寿路、曹家渡、长风、长征等四个主题区段，实现了沿河居民小区、文创产业园区与滨水公共空间的融合共生。普陀区把贯通与居民小区品质提升、临河地块功能转型相结合，重塑了河滨香景园、苏堤春晓、半岛花园、创享塔、M50园区等生活亲水岸线和活力空间示范区。

苏州河黄浦段“最美花园”

黄浦段目标是结合旧区改造和城市更新把南苏州河沿线打造成为一条2.9公里的有内容、有记忆、有活力的海派博览风情带。西段（成都路桥—乌镇路桥）及东段（外白渡桥—河南路桥）目前已基本建成开放，九子公园、第一加油站、苏河驿等景观节点已经成为新的打卡点，吸引了众多游人，中段（乌镇路桥—河南路桥）改造提升工程也在结合北京路街道整体城市更新加快谋划实施，更多亮点将值得大家期待。

虹口段从外白渡桥至河南路桥近1公里，是苏州河最具代表性的滨水岸线，以“最美上海滩河畔会客厅”为目标，打造具有历史文化魅力的高品质滨水公共空间。处于一江一河汇聚口的上海大厦观景平台已经建成开放，邮政博物馆、河滨大楼等沿线众多历史建筑也将陆续进行微更新，未来将成为上海“一江一河”最佳摄影景点之一。

静安段以“上海新地标，梦回苏河湾”为目标，通过综合改造提升，全线重点打造水岸阳台、河畔明珠、历史画廊等多处滨水公共空间。南岸的“蝴蝶湾”在相对局促的用地条件下嵌入篮球场等体育设施，新的运动场地丰富了空间功能，北岸的总商会旧址、四行仓库、福新面粉厂等重要节点也以崭新的面貌重新亮相。

普陀区长风5A公共绿地

普陀段承担了苏州河贯通的“半壁江山”约21公里的改造任务，围绕长寿路、曹家渡、长风、长征等四个主题区段，实现了沿河居民小区、文创产业园区与滨水公共空间的融合共生。普陀区把贯通与居民小区品质提升、临河地块功能转型相结合，重塑了河滨香景园、苏堤春晓、半岛花园、创享塔、M50园区等生活亲水岸线和活力空间示范区。

长宁苏州河健身步道（华政段）

长宁段全线约11公里具有长宁人文景观特色的滨河健身步道，串联起临空公园、风铃绿地、虹桥河滨等6个公园绿地。今年重点推进的海烟物流段已贯通开放，临空公园与外环林带的整体开放为市民提供了一处新的大型休憩绿地。

嘉定段外环线以东岸线长约700米，未来将结合“南四块”城市更新打造后工业人文及休闲生态的复合型水岸。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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