软着陆！嫦娥五号成功“打卡”月球

嫦娥五号在月面上的情形（艺术图）

12月1日23时许，嫦娥五号探测器成功着陆于预先选定的月球表面区域，“五妹”成功“打卡”月球，标志着我国科学探测器第三次成功软着陆于月球表面。在这次技术含量极高的科学“打卡”中，西安分院为嫦娥五号探测器研制的微波测距测速敏感器、测控天线、数传子系统是“五妹”轻盈落月的关键。

泊车雷达——落月速度和距离我做主

在嫦娥五号探测器抵达月球轨道后，着陆器携带着上升器着陆于月球表面。西安分院为嫦娥五号探测器研制的微波测距测速敏感器相当于在着陆器上安装了一部“泊车雷达”。

这部雷达在着陆器距离月球表面15公里时候正式开始工作。“该雷达可以探测着陆器与月球表面的距离以及着陆器下降的速度，并向上升器的制导、导航与控制分统（GNC分系统）提供速度和距离的信息，以便于着陆器来判断降落的落点和速度。”西安分院微波测距测速敏感器主任设计师张爱军说。微波测距测速敏感器将极大方便“五妹”控制身姿顺利“泊车”，可以说，微波测距测速敏感器是嫦娥五号探测器感知落月路的明亮双眼。

月地之间架桥梁——测控天线、数传子系统助落月

除了微波测距测速敏感器可以探测落月的速度和距离的信息之外，西安分院为嫦娥五号研制的测控天线和数传子系统也是成功实现落月的关键。安装在上升器上的测控天线相当于是“五妹”随身携带的“手机”，与月球之间的测控通信主要依靠这部“手机”完成。落月过程中的测控通信的信号都是通过测控天线来发送和接收的。而数传子系统则在落月的过程中，将着陆器在着陆过程中拍摄的照片实时地传回地面，为地面的决策提供依据。

西安分院研制的微波测距测速敏感器、测控天线、数传系统已经成功帮助嫦娥三号和嫦娥四号着陆于月球表面。在此任务的基础上，西安分院对“五妹”的装备进行了升级和优化，确保“五妹”能够安全着陆月球表面。

“绝招”后面有“绝活”——技术升级+试验验证

在微波测距测速敏感器的研制任务中，西安分院采用了多芯片组装技术的第四代接收机，加上在设计过程中采用了多芯片的集成封装和采用新材料，能够将微波测距测速敏感器的重量减少到公斤，相比于嫦娥三号减重近10公斤。

除了技术上的改进，作为嫦娥五号探测器着陆关键测量手段的微波测距测速敏感器在研制过程中也经历了重重的考验。“嫦娥五号微波测距测速敏感器研制人员为了充分验证不同的工作环境，先后开展了包括校飞试验、吊装试验在内的四次外场试验。”张爱军说。

在嫦娥五号微波测距测速敏感器鉴定件研制过程中，西安分院研制团队对飞机的力学振动、微波测距测速敏感器产品的安装布局、整个系统的供电等都做了充分的论证，确保校飞方案切实可行。在正式的机场校飞试验中，先后开展了5个架次的飞行。在校飞试验过程中，充分验证了天线的收发性能、振动状态下的工作效果，并在飞机飞行的极限高度验证了嫦娥五号微波测距测速敏感器的作用距离。

本报记者 周生来 通讯员 张学良

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