上海多家驾校推出“智能驾培” “游戏”打通关再去开真车

驾校智能化驾培现场。

当一些学员和驾校还在“瞄牢”传统驾培模式时，上海多个驾校已竞相推行一种新的驾培模式：智能驾培。记者日前走访时，有关方介绍，智能驾培模式下，学员学车周期缩短了，通过率提高了；教练自由度增加了，“捣糨糊”空间减少了。上海市道路运输事业发展中心最近试行的支持政策，也将有助于智能驾培市场进一步发展。

智能驾培受宠学期缩短通过率增加

日前，上海市民沈女士告诉记者，她女儿考驾照时，从报名到通过全部考试，只有2个月，“女儿说驾校的一套教育方法路子蛮清爽的，通俗易懂”。

沈女士女儿学车的驾校是上海的易慧驾校，这是一个智能驾培基地。沈女士女儿眼中“蛮清爽的”的“教育方法路子”，就是智能驾培模式。

记者走进易慧驾校发现，这里的学员，在上车练习前，会先戴着耳机在教室的智能驾驶模拟器上练车。智能驾驶模拟器上没有油箱，也不烧油，挡风玻璃位置为电脑显示屏，显示屏下方像真车一样，有方向盘、油门、手刹、脚刹等功能设备。学员们就根据显示屏上的图片、文字和声音介绍操作方向盘等设备，反复练习倒车入库，侧方停车等项目。练习中，如果操作错误，系统就自动“刹车”，并介绍正确操作要领，帮助学员“通关”。

“在这里学车，感觉就像打游戏一样轻松。”一位学员告诉记者，根据显示屏上一个个智能学车模块练车，与在真教练车上练车没什么差别，由于不用担心意外发生，心态更平稳；由于操作要领可以反复观看与练习，更易记住和掌握。

与学员所说一致的是，记者坐到教室外的真教练车上时发现，车上的教学模块与智能驾驶模拟器上的一样，当操作错误时，系统真的就自动刹车并再次教授正确操作方式。现场教练告诉记者，系统融合了毫米雷达波、电子围栏、超速刹车等高科技技术，教练即使不在车上，学员也能正常练车。

“这样的智能驾培模式，不但减少了学员练车时的燃油量和碳排放量，也在解放教练的同时提高了学车的安全性和考试的通过率，在提升教学统一性的同时也规避了教练教学‘捣糨糊’行为的发生。”光明驾校常务副总经理、上海市机动车驾驶员培训行业协会专家组成员张玲华告诉记者，智能驾培教练都通过智能驾培模块考试后上岗。在更为统一的教学方法中，教授倒车入库和侧方位停车等项目时，不再像传统教学那样放“瓶子”或“砖头”了，而是充分利用规范的交通标线和视角。通过智能驾培模式，已有500多名学员顺利拿到驾照，其学期在保证学时的情况下，已从传统学车模式的3个月左右减少至60至65天，通过率较传统驾培模式提升了15%左右。由于效果不错，这种方式已准备在更大范围内“复制”。

多家驾校已推行管理部门试行政策支持

记者采访得知，捷通驾校、云之驾驾校、荣安驾校、市中心驾校等驾校，也在推行智能驾培模式。推行智能驾培模式时，市中心驾校模拟机上，挡风玻璃位置还有三块显示屏同屏共振。该驾校有关负责人陈玉华告诉记者，那是三维立体模拟机，是为了帮助学员更真实地模拟训练。

就在各驾校竞相推行智能驾培模式时，上海市道路运输事业发展中心也于近期下发了《关于支持驾培行业应用智能化设备教学设备试行政策和相关要求的通知》。该通知明确，教学现场指导人员按照应用智能化实车教学设备教练车总数的20%进行配备，最低不少于2人，培训机构凡通过智能化实车教学设备开展教学的，且上一年度质量信誉考核等级AA级及以上的，管理部门将在其智能化实车教学设备实施三个月后，按照智能化实车教学模式的教练车数量，在培训机构现有培训能力核定基数基础上，单车增加一个基数。

“简而言之，就是满足条件的智能驾培机构里，一个教练最多同时带教5辆教练车，每辆教练车的学员‘额度’将增加1个。”一位业内人士认为，这样的政策，将有助于智能驾培机构培训更多学员，获得进一步发展。

据《新民晚报》

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