优化私家车检验周期 事后监管需要快速跟进

□谭浩俊

公安部10月22日召开新闻发布会，介绍优化营商环境12项新措施，其中就包含优化私家车检验周期这项。新措施规定，对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验一次放宽至每两年检验一次，即私家车10年内仅需上线检测两次，分别是第6年、第8年；对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行。

这对私家车车主来说，显然是一个利好消息，因为它可以节省时间、减轻负担。而随着车辆检测市场放开，负责检测的机构越来越多，排队现象比以前有了明显改观。但是，对私家车车主来说，也希望检测质量和标准高一点，真正把车辆存在的安全隐患检测出来。从实际情况来看，一些检测机构并没有完全达到规定要求。这就带来了一个新问题，即在优化私家车检验周期的同时，如何提高私家车检测的质量和效果？

随着私家车检验周期放宽，检测机构在私家车检验工作中的重要性将大大提升。如果检测机构的检测标准与质量不能同步提升，也会对安全工作留下隐患，带来新问题。如此，也就对监管工作提出了更高要求。

“放管服”改革的目的，就是要调动市场和企业的积极性，从而减轻个人负担、避免浪费时间。这就是要让市场监管从事前审批转向事中事后监管，从硬性约束转向提供服务。如果对检测机构的事中事后监管工作不能跟进，不能对检测机构的检测行为进行有效监管，那么新的矛盾和问题也就不可避免。

在公安部门放宽检验政策、优化检验周期、减少检验次数的同时，如何加强对检测机构的监管，确保检测机构的检测质量和标准，需要得到更多重视。只有真正做到审批放一分、监管进三分，前道松一松、后道紧三紧，每个相关职能部门都能履职到位，才能让“放管服”改革不因为新问题和新矛盾的增多而陷入尴尬的境地。

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