“进行绿色制造标准化试点，我们很有兴趣”

从浙江舟山本岛乘坐70分钟渡轮,便来到24.8公里外的六横岛。9月3日，当地最高气温在30摄氏度以上，太阳火辣辣的。中远海运重工有限公司的修船现场干净整洁，工人们头顶烈日有条不紊地忙碌着。

“进行绿色制造标准化试点，我们不是被动的，而是很有兴趣，因为这有助于提高质量、效益和品牌价值，促进企业可持续发展。”该公司副总经理龚伟兵对《工人日报》记者说。

船舶修造业是六横第一大支柱产业，有规上修造船企业4家。近年来，六横以打造“国际绿色修造船岛”为目标，出台一系列政策保障，激励船舶修造企业走节能降耗、创新驱动、科技引领的高质量发展之路。自2018年实施“船舶修造业绿色制造标准化试点项目”以来，四大船舶修造企业的工业产值均连创新高。2020年上半年，在新冠疫情影响下，六横船舶工业产值同比增长60%。

“比如，船只外板需要除锈，传统的打砂作业方式会造成扬尘，目前我们的3个坞全部采用超高压水除锈和污水集成回收，不仅避免了大气污染，还将单位施工效率从原来的8平方米/小时提升到25平方米/小时。”龚伟兵说。

中远海运重工注重科技创新，自主研发的超高压水除锈已经从最初的手工作业转化为遥控机械化作业，包括采用爬壁机器人、坞底车、舷侧机器人等设备，其中集成回收装置及污水处理装置、遥控除锈高架车已经申请国家发明专利。”龚伟兵说。

龚伟兵还介绍，船舶修造企业的厂房很大，适合屋顶安装太阳能光伏发电。去年7月他们的光伏发电项目正式装机发电，经测算， 年平均发电量为188万度，每年可节约标准煤5220吨。截至今年8月，发电总量近2000万度，节约电费300余万元。

据舟山市市场监督管理局六橫分局局长刘双艇介绍：“船舶修造业绿色制造标准化试点项目实施以来，六横各船企积极探索以技术创新为主导的船舶修造业的绿色发展，自行设计或引进一批处于领先水平的智能、环保设备，淘汰一批工艺落后、低效、高耗的设备设施，实现设备向智能数字化、自动化、环保节能型方向升级换代，进一步提高了企业的生产效率和安全系数。”

目前，舟山船舶修船量占全国三分之一，其中外轮修理量占全国一半以上。在以船舶修造产业闻名的舟山群岛上，“脏乱差”的船舶修造场景已成为历史，产业与生态、保护与开发和谐共生，也为浙江自贸试验区建设国家绿色修船基地注入强劲动力。

今年7月7日，国务院发布《国务院关于做好自由贸易试验区第六批改革试点经验复制推广工作的通知》，第六批37项改革成果在全国复制推广，浙江自贸试验区“绿色船舶修理企业规范管理”入选最新一批复制推广改革成果。

“绿色船舶修理企业规范管理”是指鼓励相关行业组织促进船舶修理企业绿色发展，在生产基本条件、质量管理、资源综合利用、安全生产、职业健康、环境保护、监督管理等方面明确统一标准，引导企业规范发展，加强行业自律。

2020年上半年，在新冠肺炎疫情的严重冲击下，舟山市经济在逆势中加速增长，增速大幅高于全国和全省水平，除绿色石化这一特大项目产能持续稳定释放外，船舶修造业总产值同比增长17.9%。舟山市市场监督管理局相关负责人表示，这主要得益于近年来在船舶修造业引入绿色制造标准化和绿色规范管理等系列举措，推进船企高质量发展。

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